大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3月高端汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍3月高端汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2021年3月汽车销量排行榜suv？
2021年3月SUV车型销量TOP15排行榜出炉，车企销量点评，数据显示，3月份，哈弗H6继续热销，实现销量34264辆，占据SUV销量排行榜第一的位置，长安CS75实现销量30314辆，位居第二位，排名第三的是本田CR-V车型，3月销量为27898辆，本田缤智销量18266辆，排名第四，大众途观销量16875排名第五。在销量排名前10车企中，日系车型占据5席，中国品牌仅有长城、长安入榜，在3月SUV车型销量TOP15排行榜中，长城哈弗M6凭借月销12335辆的成绩，进入榜单。从3月SUV市场占有率来看，中国自主品牌SUV车型的竞争力较弱，合资品牌实力进一步提升。
b级车销量排行2021年3月？
2021年3月B级轿车销量排行榜中，Model 3销量为25352辆， 位居第一，较去年同期上涨149.53%。
宝马3系以17467辆的销量位居第二，较去年同期上涨108.31%，本年累计销量达47763辆。
3月迈腾销量16765辆，排名第三，较去年同期上涨128.10%，本年累计销量达51518辆。
2021年第一季度轿车销量排行榜？
2021年一季度汽车销量排行榜总榜单。今年1-3月，累计销量超过10万辆的汽车共有3款车型，分别为日产轩逸、哈弗H6和长安CS75，其销量分别为124646辆，112943辆和106329辆，日产轩逸卫冕汽车销量冠军，哈弗H6和长安CS75排名第二和第三。
大众朗逸今年一季度累计销量96703辆，排名跌至第四位，且其地位也不是很稳固，因为排名第四的宏光MINI销量仅比朗逸少了29辆，累计销量达到96674辆，位居第五。
丰田卡罗拉、别克英朗累计销量都超过9万辆，分别为94***8辆和91035辆，分列第六和第七位。而大众宝来和速腾销量也接近9万辆，分别以89915辆和88491辆排名第八和第九位。
作为一季度合资SUV销量冠军，本田CR-V累计销量72***3辆，在汽车销量榜中排名第十位。丰田雷凌累计销量62483辆，排名第十一位，月均销量超过2万辆。
一季度累计销量超过5万辆的汽车包括：吉利博越销量59670辆，排名第十二位；长安逸动销量54704辆，排名第十三位；特斯拉 MODEL 3销量52883辆，排名第十四位；大众迈腾销量51518辆；丰田RAV4销量50348辆。
三月销量超十万的国产车只有四家，你买对了吗？
以销量多寡作为购车指引是非常天真的，题设有很深的误导性。
无论是自主品牌还是合资品牌，销量排在前列的未必就值得信赖，通俗讲，三月份超10万辆业绩的车企，并不是所有卖出去的车型都具有适宜购买的理由。
出品／平门知事
作者／二哥
图片／网络
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国内汽车市场有太多不可名状的因素，以致许多本不应该存在的车型大行其道，而许多实实在在的车型却左右受阻，买不对很正常，买对则需要一定的知识储备或是一点儿好运气。
长安逸动PLUS
2021年3月份，长安汽车销售1108***辆，位列自主品牌车企销量排名第一位；长城销售110736辆，位居第二；吉利汽车销售100029辆，位居第三。
上汽通用五菱旗下五菱与宝骏整体销售超18万辆，但鉴于其存在合资属性算不上完全自主，有机会单独成篇，在此就不要拎出来详解了。
长安汽车落后多年，一朝称王，试驾时间不认为是一种偶然。
长安UNI-T
曾经受经年累积的繁琐制度所制约，长安不像民企吉利、长城那样拥有快速的决策与执行力，走完调研、分析、设计、开发、制造、营销等流程往往需要极为漫长的等待，因此在近二十年的发展历史上，无论是旧车型的迭代还是全新车型的投放频率，还是品牌公关策划的能力都比对手们弱了许多。
但随着最近几年一汽、东风、长安三大央企高层的积极调动，企业的任督二脉渐趋打通，尤其长安汽车，市场的嗅觉开始变得敏锐，反应也更为迅捷——统一家族设计语言，强化品牌形象、升级旧有车型、扩大CS系列车型、改造欧尚品牌、打造全新高端品牌UNI、加强与媒体和大V的公关，以及与消费者的互动等等。
一系列动作下来，长安汽车不仅获得了丰厚的网络流量和市场关注度，也获得了长足的需求订单。
长安CS55PLUS
但是，也正因为步子迈得太快，同时为了节约成本，长安汽车的品质管控有所松懈，双离合变速箱的广泛应用和车身结构材料成本的无限制压缩，也进一步让长安汽车多款车型的品质变得难以保障。
无论是最新款的1.4T逸动PLUS和CS35 PLUS、1.5T的欧尚X5、欧尚X7、CS55 PLUS和CS85COUPE，以及1.5T的最新款车型UNI-T等，蓝鲸发动机标定数据神乎其神，但整车实际动力无一能够称得上优秀，更令人忧心的是爱信6AT、8AT变速箱的减持和7DCT的上位又削弱了整车的品质，它们不是一群友善的好车。
长城汽车也好不到哪去。
长城哈弗H6
事实上，除了老款的H5、坦克300和H9三款专业的硬派越野车，长城炮、风骏5、风骏6、风骏7和风骏房车，以及其它哈弗系列车型的手动挡版本之外，无论是哈弗M6、H6、F5、F7、H2、H4，还是哈弗初恋、大狗、赤兔，还是VV5、VV6、VV7，以及其它***用双离合变速箱的车型，都属于不可推荐购买的一类。
吉利汽车略好一些。
首先，吉利汽车高端品牌领克系列中的2.0T的领克01、02、03、05等***用6AT、8AT变速箱的车型，除拥有出色的设计、内饰用料和动力之外，品质稳定性、操控性也都非常理想。
其次，普通品牌帝豪系列中的帝豪、缤瑞、远景X3、X5、星越等***用CVT、8AT变速箱的车型也同样具有很高的性价比。
吉利缤瑞
不过，销量靠前的博越、缤越、星越等装备1.5T、1.4T、2.0T和双离合变速箱的车型，试驾时间一样不认为是对的车。
当然，问题不仅仅局限于长安、长城和吉利，其它品牌，尤其作为始作俑者的合资品牌，比如——多年来的销量冠军德系汽车品牌——大众，应该负主要责任。
毫无疑问，卖得好的车真的未必是好车，只是一方面太多媒体不负责任的美化让消费者陷入了认知上的巨大误区，一方面内容平台因利益关系屏蔽正义客观的评论声音则让消费者难以获知正确的汽车消费知识与文化，一方面监管力量的缺位让车企有恃无恐。
很久了，我们被蒙在鼓里。
我们支持自主品牌汽车，更期待民族汽车工业能够健康发展，毕竟，每一个愿意为之付出的消费者，他们手中的钱都是辛苦所得，绝非凭空而来。
蒙在鼓里的我们，终将鱼贯而出，那时，现在卖得越好的车企可能摔得越惨。
你买对了吗？
到此，以上就是小编对于3月高端汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于3月高端汽车销量排行榜的4点解答对大家有用。
