大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标致608的问题，于是小编就整理了4个相关介绍标致608的解答，让我们一起看看吧。
标致608属于什么车型？
桥车
标致608是一款由法国汽车制造商标致（Peugeot）公司生产的桥车。它***用了自然吸气或涡轮增压发动机，同时具有高端配置，长距离巡航能力和舒适性能。
标致608于2011年首次亮相。它的高质量材料，清新前卫的设计和优异的技术使它成为市场上备受欢迎的中大型豪华桥车之一。
该车可以轻松的满足数乘之间的安静，平稳及舒适要求，车内内饰奢华且舒适，拥有多项安全功能，如ABS制动系统、刹车***控制系统和车身稳定控制系统等。
标致608在外形上以简约保持和谐，配备了一系列电子仪器，包括一个高先进性的音响系统，GPS导航和后座***系统。内部空间宽敞舒适，座椅也非常柔软弹性，靠背也很有质感，车主和乘客可以享受到绝佳的驾乘体验。
标致608国内上市时间？
2024年上市。
标致608在外观上，延续家族式设计风格，前脸进气格栅***用点阵式设计，身侧一条腰线从车头贯穿至车尾简约大气，大尺寸多幅式轮毂，薄壁轮胎显得运动感十足，比标致508看起来更加大气，也更加贴合了中国人的审美。
新车的腰线呈回形针样式，与车门造型紧紧相扣。B柱与车窗同色，通透感很强。新车***用拉通式尾灯组，类似于虎爪式尾带的设计正流行于标致各个车型之中。动力上，标致608很有可能搭载最新的1.6T涡轮增压发动机，在欧洲市场将还会搭载柴油发动机。
标致408加95和92续航差距？
标致 408 和 95、92 两款车型在续航方面存在一定差距。其中，408 车型***用 1.2T 发动机，最大续航里程可达到 608 公里；而 95 和 92 两款车型则搭载 1.5L 自然吸气发动机，其最大续航里程分别为 580 公里和 570 公里。因此，总体来说，408 车型的续航表现要优于 95 和 92 两款车型。
国六版本的2019标致408如何？
2019款标致408达到国6标准的目前只有360THP自动豪华版，价格虚高且悬架仍比较遗憾，集两大缺点为一体销量仍旧很低迷，这台车应不应该选择还要参考保值率。
标致408近三期的销量分别为：1100、365、608台，五月销量排名已经低到125位，这点可以说明法系车的“好评如潮”是虚***的，否则这些职业好评师一人一台PSA汽车的销量也得破万。
所以在评价与事实相悖的前提下，标致408的保值率非常之低，在升级交替没有完全结束之前现有保值率还没有被打破，比例大致为首年减40%、次年减10%、第三年的保值率已经低至40%左右，这台车可以用5年的时间贬值到一线品牌8~10年的范围，如果要选择这台车首先除非一台车开到报废，否则只要出手则亏损非常严重。
除保值率以外标志408还缺少核心竞争力，性能与操控均无亮点。
车身尺寸达到4750*1820*1488、轴距2730mm，PSA为这台车定义为紧凑级，然而按照尺寸分级显然已经是中型轿车；综合11.77-16.***万的指导价而言，这么台中型15万级轿车理应有高级别的悬架，然而408还是前麦弗逊后扭力梁，作为三厢合资品牌使用这种悬架是缺少诚意的。
发动机有1.2T和1.6T两个版本，1.2T三缸版可以直接淘汰，而1.6T发动机最大功率125kw、峰值扭矩250N·m（1750-4500转），全新高标准发动机的参数仍旧比较保守，与同排量1.6T以及国产1.5~1.6T发动机横评，这台机器没有任何优势；推重比达到121Hp/T已经不差，但极限测试百公里加速最好成绩也不过是9.36秒。
平庸的动力以及低端的悬架结构，标致408确实缺少吸引力，15万左右的同级轿车可以参考以下两台，是否值得选择408一目了然。
低价国产车可以考虑比亚迪秦ProDm（2019款），指导价13.69-15.69万免征购置税；车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，与408尺寸几乎相同；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，而且作为插电混动汽车还有一定倒T型电池组进行前后重量调整，这是一台有前奔驰团队***的有后驱车特点的前驱轿车，操控只会比408更理想。
1.5T缸内直喷发动机集成BSG发电启动一体机，另有一台P3位置的驱动电机，综合功率228kw、峰值扭矩495N·m，破百轻松6秒内，操控加性能是否比408优秀的多？而且作为插电式混动汽车多出一套三电系统有很高的制造成本，这点足以说明PSA类的合资品牌汽车溢价有多高。
15万级的合资中型轿车可以参考新款迈锐宝XL 550T，最低配已经跌至接近15万；车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，尺寸达到B+级水平；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，操控感如何只能自行体验（不差）。
发动机为智能变缸技术的2.0T缸内直喷机，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），变速箱匹配9AT手自一体，两大总成的级别远高于标致408；运动模式中破百可以突破7秒，节油模式能够在双缸和四缸自动切换，油耗相当于1.5T，与408似乎也是更有吸引力的。
标致408输在对品牌影响力不自知，已经沦为三线品牌就要有足够的诚意，否则PSA早晚会是下一个菲亚特，不建议考虑这一品牌的汽车。
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到此，以上就是小编对于标致608的问题就介绍到这了，希望介绍关于标致608的4点解答对大家有用。
