大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不保值二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍不保值二手车的解答，让我们一起看看吧。
最不保值二手车排行？
最不保值的二手车排行这个问题，首先说说国产车，2000年的国产奇瑞吉利金刚，吉利帝豪都是不保值的车辆，还有很多品牌，包括别克品牌。也是不保值的车辆，最不保值的国产车是2000年奇瑞，还有吉利金刚和比亚迪F3。总而这些车都是很不保值的，排行至少前10名以上。
4年的车贬值率？
前3年每年折价15%左右，第4-6年，每年折价10～12%，第7-10年，每年折价5-6%，这个是汽车贬值比较基本的折旧价格，但是如果按照市场行情，包括车辆整体的保值率，行驶的公里数整体的车辆工况。
这个贬值的价格还需要具体看车型，看车辆整体的状态，进行现场定价的，比如说德系日系车型相对来说，保值率是比较高的，所以说整体的折价要偏低一些，国产系列车型的折旧价要高。
4年的车，一般根据里程（公里数），外观，发动机，汽车的电路系统，及各轴承、异响，按照一年百分之二的省耗率，上了三年按百分之三到百分之四的省耗来评估，举例；一辆拾万的汽车，如果到了第4年的时候卖出的话，也就是6万到7万之间。不知道大家认同我的答案不，悉心指正。
二手车两驱和四驱哪个保值？
四驱比较保值.目前市面上四驱中高端的车型相对来说比中高端的两驱车保值些.中低端的两驱比四驱要在数量上多很多.但保值率不如中高端车型.再加上四驱车在行驶当中有通过性优势.也比较被玩家们喜欢.所以在买二手车的人当中有很大比例买四驱的.
为什么有人说二手车不建议买保值率高的车？
不少朋友都觉得买二手车买保值率高的，这无可厚非。但保值率这个词其实对于商家来说才更重要，保值率决定了车商收车的价格。而对于消费者来说，我觉得性价比才是更应该看中的。
毕竟汽车是消耗品，只有少量车型被称为理财产品，所以购买二手车时，不用过分纠结保值率的问题，性价比才是王道。
保值率堪忧，性价比爆棚
比如说新车销量比较惨淡的法系车，7万块钱就能收个车龄不太长的B级车，从价格、空间、配置上来说，它不香么？ 虽然保值率堪忧，但这类二手车车性价比真心高。
什么情况买保值率高的二手车？
就是您***好了，这车开1-2年就转手卖掉，给您算这么一笔账，比如本田飞度或者大众POLO，都是高保值率车型的代表，5万左右收台二手车，开2年还能卖4万多，养车成本低，折损又少，基本比出门打车都便宜。
那么对于您来说，您觉得买二手车，选保值率高的还是性价比高的呢？
二手车当然不建议买保值率高的车，具体原因为给你分析一下！
二手车保值应该都听说过飞度，这车的保值率堪称变态，4年的二手车，比新车便宜1万多，那仔细想想，我为啥要为了省这一万块，买一台4年的二手车呢？买台新车它不香么？
法系美系应该是不保值的典范了，新车到手先打个7折，这种车其实真的可以找台二手准新车，跟买新车没什么两样，车价省了，购置税省了，省出来的钱买排骨，他不香么？当然，不保值的车我还是比较建议买5年左右车龄的，这样把最不保值的时间段过渡过去，买到手再怎么贬值也不会那么狠了，用两年出手也不会亏太多！
这里说说保值的那些二手车尽量不要买，本田丰田这是真的不要买，太新的跟新车差不多，便宜的就太旧了！
我是歪嘴，一个有温度、有深度的汽车爱好者，关注我，买车、用车路上不迷路！
很高兴能为你作答，我结合自己的认识，聊一下为什么不建议买保值率高的二手车。我觉得主要基于以下两点考虑：
买车初衷
我认为大多数人买二手车的初衷是经济实用为主，花比较少的钱，买一辆各方面综合起来还不错的二手，归结起来就是六个字“花小钱，办大事”。如果二手车的保值率高，那买车的成本就高，跟我们花小钱办大事的初衷相违背，所以不建议买保值率高的二手车。
性价比
买二手车的关键是什么，绝对是性价比。如果一辆10万落地的车，两年后6万多能拿下，这就是性价比。如果10万落地的飞度，两年还需要8万块钱，这就没有性价比可言了。所以买二手车，建议买那些保值率不高，保有量相对还可以的车。比如通用的别克，雪佛兰，但是性价比最高的还是国产车，比如长安和吉利。
总结
无论是秉承花小钱办大事的初衷，还是坚持准求性价比的消费观念，买二手车都适合买那些保值率相对不太高的车型。简单地一点看法，如有不足，欢迎指正！
到此，以上就是小编对于不保值二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于不保值二手车的4点解答对大家有用。
