大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车***首页投诉的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城汽车***首页投诉的解答，让我们一起看看吧。
如何投诉长城汽车？
投诉长城的方法有很多种，以下是一些常见的方法：
1.拨打电话12315。这是消费者投诉客服电话，一般都会帮助处理。
2.找周围出现断网的人，一起去当地消费者协会投诉。
3.向行业主管部门省通信管理局进行投诉。
4.向国家工信部进行投诉。
此外，还有一些特定的投诉渠道，如***热线、***举报、消费保***、中国质量万里行***举报、税收部门电话12366等。
投诉长城汽车最好的方法？
1.投诉到汽车厂家打对应的客服热线。有问题先到厂家授权的售后服务中心（4S店）去检修。如确实有问题，但4S未受理，再去联系厂家。因为4S店受厂家的约束，厂家根据4S店的表现来激励4S店，4S店处理不好，将可能影响绩效考核，直接影响奖金等。建议开始先让厂家和4S店联系，让厂家督促4S认真检修车辆。但这种办法容易被忽略，因为4S店经常对售后问题，尤其是间接性，隐性故障以“多一事不如少一事”的态度来消极处理。厂家联系4S店售后部门时，有的4S店直接否认问题，厂家因未亲自见到车辆，而往往只听4S店说的“没有问题”。
2.在车质网等第三方渠道予以投诉，反馈。但毕竟这些第三方只充当媒体监督，最终还是要由厂家来提供方案，4S店来实施具体的售后服务。所以，这种办法仅供参考，不一定有效。
3.目前发现最有效的办法是投诉到 全国12315互联网平台，该网站由国家市场监督管理总局主板，和全国各地的市场监督管理局直接联系的。
要投诉长城汽车，最好的方法是先联系他们的客户服务部门，说明投诉的问题，并提供相关证据和详细描述。如果客服部门不能解决问题，可以向消费者协会或相关监管部门提交投诉。此外，也可以通过社交媒体平台发表投诉，让更多人关注并支持。保持耐心和理性，在书面投诉时要清晰、详细地陈述问题，以便更好地得到解决。
长城汽车公开举报比亚迪，到底是什么目的？
长城是SUV的领军企业，旗下的哈弗系列，特别是H6路上随处可见。
比亚迪作为新能源的闺秀，在海外市场独领***，可谓换道领跑的典范。
两家不同领域的领军企业，本应亦师亦友亦竞争，共同推动国产汽车品牌的蓬勃发展，进一步做强做大汽车产业。
由于哈弗系列失去市场头把交椅，长城改道新能源，本是正常的战略调整。长城可以宣传自己的好，突出为用户创造更高的价值。
但是，***用举报的方式说竞争对手不好，这绝对不是大牌企业的首选。
像高压油箱与低压油箱的问题，完全可以由长城与比亚迪牵头，邀请主管部门参加，召开行业高峰论坛，大家达成共识，统一标准。
如果长城这样做，对自己是加分，对比亚迪也是加分，对中国的汽车产业发展也是加分。
而长城***用向主管部门举报的方式提出问题，很容易使人们想到长城的格局并不高。同时，更容易使人质疑：比亚迪真的会因为1000元/台的成本，而自毁品牌形象吗？
据此，长城这样做的目的无非就是：
1.造势。比亚迪在新能源领域，品牌优势明显，长城指出比亚迪的“问题”，似乎就是显示自己比比亚迪更专业。
2.借力。长城主动抛出问题，势力会引起网络與情的高度关注，这样无形中就会进一步传播自己的品牌。
3.低毁。曝出比亚迪的“问题”，短时间内肯定会对比亚迪产生一定的负面影响。但是，任何事情都是一把“双刃剑”，当主管部门给出客观公正的结论，并且是比亚迪没有问题时，那无疑就是长城的自毁行为。
无论怎么说，像奔驰与宝马之间亦师亦友亦竞争的关系，才是长城与比亚迪应该学习的。
长城一开始也是常温油箱，结果呢过不了审，很简单，这相当于油气外漏。
只能用高压油箱得增加成本，大约1000块钱
（比亚迪辩解说自己会强制启动发动机，别扯蛋，这么简单的做法长城想不到那就是笑话，主要问题是如果汽车静止放在***里，能自动启动发动机？是不是有点恐怖？）
汽油在存放期间，比较轻的部分会蒸发出来，泄露到自然环境中造成污染。
国6B的标准是不能有任何泄露。
能通过国6B的厂家除了比亚迪之外的所有厂家都用了高压油箱（出口版也是高压油箱)。
常压油箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时，燃油蒸气会冲出阀门来到炭罐内，而高压油箱则是在气压力达到35-40kPa，才会冲出阀门进入碳罐。
比亚迪一直是宣称自己用了另外一种技术路线，能够在不增加零部件等硬件成本的情况下，在未启动发动机时，也能够预估碳罐吸附量，并且在碳罐趋于饱和之前，自动将车辆的运行模式切换为混合动力模式，以及时脱附碳罐，有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸汽泄漏等情况的发生，保证碳罐能够长期处于有效工作状态。
当然，比亚迪出口的全部都用了高压油箱。
长城折腾很久，没想出办法，于是就好奇比亚迪是怎么做到的。
结果买来拆开一看，比亚迪也是常温油箱，测试后发现也不达标；
但是比亚迪却顺利过审，而长城始终过不了审。
当然人家深圳就是强，就是能让你比亚迪过审，谁叫你长城过不了审。
长城一气之下掀桌子了。
当然了，比亚迪出口的汽车，全部都是用的高压油箱。
这么大的企业，敢公开叫板，长城是有底气的。
当年大众也是排放不达标，但是大众鸡贼，就是排气管上有个传感器，一点检测到有尾气收集管插上去，立马转换燃烧模式，让尾气达标···
只是有个大学实验室不讲武德，他们没用尾气插管，而是在一个密闭的实验室进行整体气体检测，露馅了···
这个事其实还是监管部门的锅。
当然，比亚迪对此回应：
比亚迪使用的是高压油箱，蒸发污染全部达标，接受所有消费者和有关部门的质检。而不是，反对不正当竞争，新能源事业发展不易。
你这话糊弄外行可以，但是糊弄不了内行啊。
至于网上一律觉得长城做错了，我就问一句：
差生能不能举报学霸***？
汽车等的环保（污染物排）、质量等问题原本是职能部门的事——职责所在，现在却轮到民间、竞争对手来“举报”——之前也发生过类似的事，这对我们的社会来说并不是一个好现象。
长城汽车公开举报比亚迪更多的不是社会责任的担当，而是出于竞争，是一种严重的“内卷”，不管是否属实，这种“文化”和风气都应该引起我们的反思和警惕！
长城举报比亚迪的根本目的，可能是为了维护自身在新能源汽车市场的地位和权益。虽然新能源汽车行业的发展前景广阔，但由于成本和技术门槛较高，进入门槛也在逐步提高，各企业之间的市场竞争仍然非常激烈。其中，比亚迪是新能源汽车行业的领军企业之一，产品线覆盖范围广，发展潜力大，也受到了不少消费者的青睐。
在这种竞争环境下，一些企业可能会***取各种手段来扰乱市场秩序和拉低对手的形象，包括举报、诽谤等行为。在长城举报比亚迪的背后，可能存在着一些商业竞争的目的。通过利用举报、投诉等手段，可能会对比亚迪的生产和销售造成一定的影响，同时也会占据更有市场份额，扩大自身在新能源汽车领域的市场地位。
当然，这只是一个猜测，具体的原因可能涉及到更多的因素和背景情况。无论是什么原因，都需要各家企业合法合规经营，规范市场秩序，保持公平竞争，为行业良性发展助力。
到此，以上就是小编对于长城汽车***首页投诉的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车***首页投诉的3点解答对大家有用。
