大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帝豪轿车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍帝豪轿车价格的解答，让我们一起看看吧。
吉利帝豪第四代2023款自动落地价？
吉利第4代帝豪自动挡低配落地行10万元左右。帝豪是吉利汽车集团公司旗下的一款紧凑型车型搭载的一台1.5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，有多个配置的车型，其中自动挡低配帝豪，是一款亲民车型裸车价8万多块钱，加上保险、购置税、上牌费等，落地的十万左右。
新帝豪自动豪华版落地多少钱？
真的是越来越多的人来问帝豪的车子了，而且我自己也不知道回答了多少个关于帝豪车子的问题，看来吉利汽车真的是越来越受关注，在这小编也祝自主品牌越做越好，如果能多给国人一点优惠就再好不过了。
言归正传吉利帝豪1.5L自动豪华的售价是85800元，目前本地区优惠大概是8000元左右不知道您是打算全款还是***，如***款是打算两年还是三年，首付比例有要求吗？，看来又是半个无脑的问题，好吧设计您首付30%***三年你参考一下，下面列个具体的明细您参考一下。
优惠完后售价77800元，首付三成23800元，贷54000元，购置税6600元左右，保险（交强险，车损，三责，盗抢险，不计免赔）大概5500元左右，***服务费3000元，如果不三年或者两年联保的话需要缴纳2000元押金，上牌500元，合计首付41400元，吉利厂家大概是有3000元的***贴息所以三年折合后的利息大概是在3480元左右，加上本金三年每月的月供是在15***左右，最后总落地金额为98880（含2000续保押金，跟利息）
全款的金额你可以参考一下，总落地为9万左右，除去***的续保押金比***也就少了5、6千块钱（三年）这样看如***款没有再其他费用的话还是很合适的。
只是大概的明细，仅供参考，如果还想了解更多购车知识可以添加关注，也可以评论区留言。
吉利新帝豪自动豪华版这款车。目前普遍优惠幅度在八千左右。全款购车的话，上路需要9万多一点点。
目前这款车优惠幅度，北京这样的大城市，目前优惠幅度在一万。上路的话只需要88000左右。刚才查了一下本市的优惠。居然达到了13000的优惠幅度。六左右。这样子上路的话只需要8万5到8万6左右，
当然，如***款的话，按照首付33%年期还款的话，需要96000左右。
吉利帝豪这款车自从诞生以来经过了几年的发展和市场口碑的影响，销量一直还是不错的，作为自主品牌的轿车来说，销量名列前茅。作为家庭使用，我觉得还是比较合适的。
目前是汽车销售的淡季，优惠幅度我觉得还是不错的，喜欢的话可以考虑入手
另外需要注意的是，因为车价的变化幅度和变化频率是非常高的每个4s店也有可能有不同的促销情况。了解好大致的价格之后到4s店和他们再谈价格。做到心中有数。***如你知道大概现在市场行情优惠1万年，按照13000左右的优惠去谈。
谢谢邀请！刚买了帝豪自动豪华版。
我是遇到厂家搞活动优惠9000，跟4s点谈到13000，所以裸车72800元。保险5200。
自己上牌，购置税还没缴，应该是7500，因为这车起征点是75000。加上牌约300元。
总共是72800+5200+7500+300=85800。。加上零碎的，约86000的样子吧
诚邀
先说坐标吧，河北保定，优惠没有楼上那位多，大概优惠7千左右，也就是裸车7.88左右，购置税大概7500，保险的话店里上5500左右，上牌300，落地9.21万。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
吉利新帝豪堪称国产中的精英之作，销量情况十分可观，2019年前三个月累计售出新车5.11万台，平均月销1.7万台左右，消费者认可度颇高。
新帝豪车身尺寸4632×1789×1470mm,外观很显大气，整体设计也有相当的时尚感，前脸水波纹造型延续家族风格，两个灯组紧靠中网很有延展性，下格栅以及左右两个黑色导风槽装饰加一条镀铬，整体层次分明，相当漂亮大方。
动力方面，1.5的自吸发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，变速箱配cvt无极变速，加速感觉平顺线性，但冲劲儿稍显不足，想要急加速只有尽可能的将转速拉升，不够轻快，只适合四平八稳的开。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***柔和，强调舒适性，对路面的震动处理很到位，各种细碎都能抑制到位，行驶扎实而平稳。
空间方面，新帝豪轴距2650mm,后排腿部空间一拳半，头部三指，坐垫长度较长，对腿有足够的承托，座椅的填充也很足，乘坐宽松安逸，长途也不会觉得很累。后备箱容积也有680升，支持后排座椅四六比例放倒，放些大件很轻松。
内饰方面，干净整洁，视觉上有一种温馨质感，上黑下米，配色鲜活，不压抑。各种按键旋钮布局清楚，一目了然，用起来很方便。
售价方面，2018款帝豪自动豪华，官方指导价8.58万，现金优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价7.08万，全部落地再加购置税6103，车船税420，强险950，商业险3825，上牌500，共合计8.26万元。
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海豚售价超9万，同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万？
比亚迪海豚售价比帝豪功夫牛要高，完全正常！三点原因：1，产品定位不同。海豚定位精致小车，不是简单代步，适合喜欢小车又追求一定个性的消费者。内饰用料做工讲究，科技配置也是主流。功夫牛定位代步车，要的是便宜，适合刚需。2，整体性能好。比亚迪e3.0平台整合的不错，车的能耗很低，所以在电池容量不大的情况下续航仍能达到400km。操控体验也不错，在这个尺寸的小车里排名靠前。3，空间大。轴距大，内部乘坐空间大，乘坐体验好。
买车，建议先考虑自己最需要哪几点，按重要程度排序，比如：空间》操控》续航》内饰》配置》品牌，然后根据自己的预算，有针对性地选择三到五款车去研究、试驾，多听听车主怎么说，汽车媒体的文章做参考。欢迎讨论！
问题描述颇有引导性|帝豪“功夫牛”不够资格与海豚对决
近日出现了一批通稿，标题用“比亚迪又飘了！海豚售价超9万，同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万？”。
这个标题的潜含义是功夫牛和比亚迪海豚属于同级车，不论技术水平还是空间标准都相当，那么功夫牛就显得很有性价比、海豚就显得非常差喽；然而这些通稿里有两个漏洞，可以说是非常不负责任的描述。
- 功夫牛不属于帝豪系列，为吉利几何汽车品牌
- 功夫牛的车型、尺寸和空间均与海豚级别不同
几何EX3又叫作功夫牛，车身尺寸为4005*1760*1575、轴距2480mm，这个尺寸是不是很熟悉？其实它就是吉利远景X3的电动版，基本确定为“油改电”车，设计也基本保持了一致。仅论视觉效果是难以给出好评的，而且EX3定义为小型SUV也非常牵强，其标准就是个高一些的两厢轿车。
EX3装备的动力电池组容量为37.23kwh，电池类型为三元锂，具体供应商为国轩高科，该品牌的磷酸铁锂电池似乎知名度更高，三元锂知名度差了一些；不过更有意思的是三元锂电池的制造成本总是高于磷酸铁锂电池的，代步车想要提高车辆的续航里程，最佳方式就是选择有价格优势的铁锂电池，如果EX3能像其他品牌一样提供双方案，也许这台车的NEDC续航里程就不至于只有322公里了。
要知道这台车是连ESP车身稳定系统都没有配备，只有两枚安全气囊，没有智能***驾驶配置和智能车机的代步车，车辆的制造成本似乎没有多高；所以续航里程再没有优势的话，EX3怕是牛不起来了。
几何EX3面对比亚迪海豚是否有竞争力呢？
这台车的指导价为5.88、6.88万，比亚迪海豚的指导价为9.38-12.18万，从价格来看就完全没有可比性；海豚的车身尺寸为4070*1770*1570、轴距2700mm，虽然车身尺寸相当但轴距悬殊很大，海豚其实是一台类似于小型MPV的车，驾乘空间是远超EX3的。不过海豚的优势不仅仅是空间，车辆的设计和用料也要精致许多，配置水平的领先优势很大；比如全系标配ESP，低配既有侧气囊、其他版本有头部气帘，特殊的骑士版有***驾驶系统；车机是高标准的旋转PAD，有导航模块、OTA和语音控制（低配没有语音控制），而EX3是连导航模块都没有的。
海豚使用的动力电池是磷酸铁锂电池，是比亚迪自研的刀片电池；这种电池有更高的体积能量密度，有穿刺短波、炉温和过充不起火的超高安全性，可以说这种电池是目前铁锂阵营里的技术标杆。除电池以外，海豚的高压八合一驱动单元、电控单元都是自主研发，包括芯片都不例外；这是吉利不具备的能力，所以在技术层面两个品牌没有对比的意义。
海豚是比亚迪e3.0平台打造的首款车，该品牌的各项技术基本都是目前的标杆，包括热泵空调、脉冲技术和高强度的动力电池组嵌入式的车身。
综上所述，比亚迪海豚是一台很有意思的车，上市之初都不看好它，但近期的销量增幅很大，月销量几乎达到9k，在小型车里是很难得的成绩；究其原因是因为客观因素导致e3.0平台的技术发布会延期举办，反而是海豚的发布会先举办了，结果是海豚的很多技术都让观众看得云里雾里，直到e3.0发布后之后才明白是怎么回事。
然而是金子总会发光，海豚的销量总是会越来越高；至于续航里程的争议也只是低配的NEDC 301km显得比较差，但NEDC 405km的版本起售价也只是10.38万，低配只是为了拉低海豚的消费门槛才会推出。所以几何EX3没有与海豚竞争的实力，定位也说明了两车完全没有竞争关系，所以不论出于何种考量都不应该使用类似的标题。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于帝豪轿车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于帝豪轿车价格的3点解答对大家有用。
