大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新势力汽车公司的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国新势力汽车公司的解答，让我们一起看看吧。
新势力汽车开发流程？
汽车的开发是一个非常复杂过程，一般分为：项目战略、概念开发、概念确定和生产开发4个阶段，并且技术支持要在整个开发过程中不间断。
以某世界知名的汽车企业的新产品开发流程为例，做一个简单的阐述：
项目战略：
由集团和公式确定产品的战略目标，制定项目框架，包括：汽车工程设计方案、投产日期、成本售价、销售和售后服务，以及战略合作等等方面。
概念开发：
通过市场调研、前期的定位、可用的开发成果以及法律法规的要求，进行一个和多个的可供选择整体方案的造型模型。一般会完成整车的设计草图、各部门协调一致、设计制造车头组件、筛选模型、***购、对制造和生产的标准，财务的评估、细化市场开发战略等。
概念确定
从整车出发，利用各种的理论和测试手段，产品的整车技术性能指标被从上到下细化，得出各个系统、总成和单个零件的综合指标。按照指标，产品开发人员对系统到零件进行设计和优化，最后验证各个总成、系统和整车的综合指标。
生产准备：
生产准备阶段，基本上只会有小的修善，不允许大的变化，因为设计的装配规则、模具生产和生产设备的***购都已近在进行了。具体工作：样车的试制和测试，完成生产准备文件，对车头组件的审核确认，工装和模具到位，小规模试制，财务评估、质量评估、认证试验、正式投产。
2020年12月份新势力汽车销量？
根据乘联会发布的12月销量数据显示， 2020年12月新能源汽车销量_造车新势力车型销量排行榜中，理想ONE销量为6126辆， 位居第一。 小鹏P7以3691辆的销量位居第二，本年累计销量达15315辆。12月零跑T03销量2981辆，排名第三，本年累计销量达9831辆。
从蔚来，小鹏等电动汽车新势力企业的发展，对传统车企的影响？
在回答这个问题之前，我冒昧的对楼主所提到的新势力和传统车企做一个定义，
以鄙人理解，如果说传统车企的产品所代表的是不可再生能源消耗、机械驱动为主的产品，那么蔚来、小鹏以及特斯拉这些新势力所代表的可能算是可再生能源消耗、电动驱动为主的产品。
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我认为新势力对传统车的影响，大概分为三个方面：
（1）能源供给方式的不同
传统车企燃油车的动力来源于汽油或天然气，而新势力车企的车辆动力来源于电池、氢燃料等清洁能源。
（2）车辆驱动方式的不同
传统车企燃油车的驱动方式是机械驱动为主，电控驱动为辅的。而新势力车企电动车的驱动方式是电池驱动为主，智能技术为辅的。
（3）商业模式的不同
传统车企靠产销带来的边际利润，维持企业发展。而新势力车企通过资本运作进而实现财富快速积累。
中国家庭汽车总价八成不超20万，为何造车新势力却看不上？
新势力阵营里有主攻20万以内的品牌，不要以偏概全
分类：
- 蔚来，理想，小鹏，问界，岚图等，主攻中高端市场
- 哪吒，零跑等，主攻主流车市场
这些新势力汽车品牌（包括传统企业新品牌）为何不都将重心放在15万以内的主流车市场里，而是要主攻几十万甚至上百万的高端车市场呢？这是很多汽车爱好者都想不明白的吧。
其实原因再简单不过，其一是成本控制能力；新势力阵营的车企们都很年轻，想要和老将们同台竞技，首先需要的就是投入大量的资金去建设工厂、搞技术研发、搞品牌推广，投入非常之大，短期内想要收回成本的话，以来利润空间很有限的主流车是很难做到的，毕竟这些车企比较依赖供应商；而在电驱动系统的供应链里又是盘根错节，很多知名汽车供应商都是有车企持股的，其中还有车企扮演的供应商的角色的存在。
所以一旦形成直接竞争关系，这条供应链就有可能成为这些品牌成长的枷锁。
哪吒和零跑初期就是在打造主流车，产品竞争力真的不强；而且一旦传统阵营的车企们开始转型，作为传统的、主流车的汽车用户在选择汽车时，相对传统的观念会使其偏向选择老品牌，年轻的品牌在主流车阵营里很少有能够成长起来的。所以哪吒和零跑一度很艰难，最终还是选择了品牌向上，只有在中高端阵营站住脚，其主流车也才能打开市场。
蔚来、理想和小鹏的品牌定位很精准，不与在主流车阵营的一线中国汽车品牌正面交锋，这是对的；选择高端阵营更容易破局，高端汽车用户的思维往往更加活跃，消费能力也比较强，面对新品牌、新技术和新产品会有特殊的热情。而电驱动平台有着动力、能耗、噪音、振动、声振粗糙度、智能化载体的先天优势，这些车辆只要去尝试就会忘记燃油车，两类车放在一起几乎是智能手机和功能机的差异。
所以蔚小理才能破局，才能碾压一系列二线豪华品牌，与BBA正面对决并处于优势地位。
蔚小理、零跑和哪吒的冲高，应当如何看待？
相信这才是主流车用户们最为关心的问题，似乎国产汽车卖的贵了是很多司机难以接受的，然而这样想就是错的；中国汽车品牌需要高端品牌，只有出现了热销的高端品牌才能提升整个车系的形象与气质，这个车系里的主流车也才能更加的热销。而现在的格局正给了这些品牌破局的机会，所以不论是蔚小理还是零跑或哪吒，以及传统阵营里的王朝汽车、红旗汽车、坦克汽车，这些品牌的成功都是至关重要的。
一个行业的发展不仅需要企业自己的规划，还需要宏观的调控，在什么时候该做什么事情，在什么时候该打造什么标准的品牌和汽车，看似是无序的，其实都是在规划之中的；新势力高端品牌的诞生不是偶然而是必然，但也不用因为这些品牌的出现，以及传统阵营冲高而感觉到异样，因为在传统阵营里的一线中国汽车品牌没有一家会放弃主流车。
不是没有主流的国产汽车可选，只是你认为的低端国产汽车不再低端，仅此而已。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于中国新势力汽车公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新势力汽车公司的4点解答对大家有用。
