大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家雷克萨斯suv车型的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家雷克萨斯suv车型的解答，让我们一起看看吧。
2020雷克萨斯rx300哪款最有性价比？
昨天左前轮被扎，心痛之余结合两年半的使用经验，再给大家一些关于加装的建议：
1.踏板，有踏板确实不一样，固定踏板足够使用，电动踏板b格虽高，但并不结实耐用。
2.不要轻易做四轮定位，有问题先做动平衡。四轮定位要做也去四儿子店去做，毕竟涉及数据，他们专业。原厂出来的调校是最好的，动了后头就得一直动。
3.360度全景影像，如果你是老司机，建议不要安装，毕竟要拆中控会带来异响。但如果和我一样第一次开大车，强烈建议还是装一个，能够避免非常多的剐蹭。
4.电动尾门，个子矮的同志或者女生还是安一个好。
5.pm2.5净化器，毛用没有。
6.长途开车带个午睡用的互脖，头枕那一块脖子是空的很难受。
7.异响建议不是太厉害不要管，越拆越多。
8.厂家建议胎压冷车2.3，实际使用这个胎压胎壁塌的比较明显，2.5比较合适，油耗舒适度比较均衡，冬天冷车到2.3就去补气，夏天你那边的气温超过28度就去放到2.5。
9.自动启停配合autohold很容易出现发动机警告然后消失，强迫症如我建议上车第一件事关启停。
目前2万公里，谈谈存在的一些优点和问题，给知友们一些全面的参考
优点：1.该车确实省心，只出过一个小问题，车门下方的黑色防撞塑料（不知道学名是什么）部分分离，手动摁了一下好了。
2.该车舒适度很高。车属于自己的心理舒适区，内饰看起来很舒服。
缺点：1.易打滑。雨后路面半干状态，大油门起步铁定打滑，abs会积极介入，所以该车需要温柔驾驶。
2.双活塞卡钳刹车乏力，城区都够用，但是高速紧急情况，从120车速刹车，一开始很好，最后一段刹车会有刹不住的感觉，很吓人，汽车之家论坛有人反应说是活塞没压上卡钳，这情况只有换刹车可破。
3.胎噪大。真的没体现出价格应有水准，论坛换胎可破。我要求没那么高，等5年使用期到了再换吧。
原答案：
车主前来回答，
客观上，rx优点：全进口，颜值好，辨识度高，空间大，驾驶以及乘坐舒适度高，保值率高。
rx缺点：涡轮没介入之前很肉，只有开运动模式可破；6at平顺性高，可惜是个6at；全国各地不同程度的加价。
主观上，我认为rx相较同级别的优势有：第一，空间大，后排空间很充足；第二，颜值很高，不吃车主年龄，比bba街车套娃好多了；第三，用车成本低，四年内不用管保养，油耗不激烈驾驶每百公里11升。第四，内饰漂亮，买车的时候看过glc,q5,xt5,ct6,x3，xc60和女友一块去的，两人一致评定这几款车里内饰最舒服的是rx。
最后说说我为什么没有选同价位glc和xt5(x3全进口并且要换代，q5，xc60要换代直接pass)
glc内饰非常漂亮，属于一看就豪华标杆，首先硬伤在于后排座椅长度太短，鄙人180大腿悬空一截，长途要命。另外怀档无爱，鄙人还是有些一手方向盘，一手握档把的情怀滴。最后，奔驰车内空间实在有点小，貌似同级别最小。
那么这款车落地多少钱呢？
xt5当时看配置很好，价格也很美丽，属于性价比王者。但是主要存在两个问题：第一，内饰宣传图很漂亮，你去车展一看，大中控触摸屏的后果就是指纹收集器，灯光一打尤为明显；第二，无法关闭自动启停，这纯属车厂脑袋逗秀，我50万买个车还在乎你启停省的那点油？而且试驾中，启停动静很大，换挡平顺性不好。
综上，rx入门才39万，比原来我买的便宜了好几万，性价比也有了，真心喜欢并且能接受它的不足的，入手你不会后悔。
最后吐槽一下，网上那些说rx是换壳汉兰达的，es是换壳凯美瑞的，三大件成了这些人评判的标准，这些人适合摩托车，这样就可以买个4000的两缸小踏板，意淫自己胯下是20w哈雷了。
坐标上海，2019年买的RX300精英，加1.4W 电尾 脚踏 贴膜 全套脚垫 。绒布面料舒适，没有座椅通风，真心不建议改皮坐，4S店的皮坐也是外包做的，去维修区看看换座椅的，保证拆的你车子心疼。座椅非常舒服，开2W公里多了，家庭用车中规中矩。关于提速的问题，感觉舍得给油跑得也不慢。我不明白起步快的意义是什么？高速开车子跑的挺稳，后程加速不错。买的4年10W延保。问题：1、刹车慢慢抬脚时会有响声。2、车子惯性滑行时，偶尔会有前冲。目前平均油耗10个。高速跑的多一些。
雷克萨斯这车我开过，确实是一部不错的好车。但就设计外观不让人太喜欢。感觉不宽。但人家敢六年全免费保证质量和维修，就这一点恐怕德系车再过五百年也不敢给消费者这种承诺，虽然德系车目前烧机油比已经好点外，但其他故障率高真的让人不省心。这一点去问问修理厂的人就知道了。
最近摇了个深圳指标，考虑汉兰达，凌志RX300，预算裸车30-40，有哪些推荐呢？
谢谢悟空邀请回答，既然你不考虑bba,后期又想保养使用省心，那肯定就是日系无疑了，你不妨看看雷克萨斯的nx这款车颜值高，雷车的品质又有目共睹，还有雷车有4年10万公里的免费维保，加上后期你想换车这款车保值率肯定比同级别的高，你不妨去4s店看看。如果觉得新车不算可以考虑二手的 关注我解答你更多用车方面的困惑。 图片来着汽车之家
既然不考虑BBA那主要可以在雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌里面做选择。
不过如果选择RX，这个预算只能选择两驱精英版了，官方指导价39万。所以我倒是推荐英菲迪尼QX50四驱豪华版，还有可以选择沃尔沃XC60，这几款中选择高配的版本，毕竟这个价位能买到这些品牌的很多高级配置了。
想要做中国品牌SUV引领者，WEY现在到时候了吗？
如今，国产车也开始做豪华品牌了，但是从WEY和领克出来的几款车型上来看，用料等方面也只能说比一般国产车好，但是真的达到所谓的进口豪华车的标准了吗？没有，甚至说还差的很远，我们不说技术，就说原材料，真的还不够。但是如果今天WEY和领克用了那些超级奢华的材料，这样的国产车觉得大家会买单吗？当年观致不就是如此吗？除了说4S店少之外，当年观致不也受困于价格吗？所以有时候别说国产车用料差，一面不让国产车涨价，拼命的谈性价比，一方面又想要好产品、好质量，谁愿意做赔本买卖啊。
那么WEY是否可以做中国品牌SUV引领者，WEY到时候了吗？首先要明白，什么叫领导国产车品牌，并不是自己喊个口号，说说而已，最起码要让其他人认同。而这个领导国产车，最起码的是在全球有一定影响力，而目前WEY，真的有这个实力吗？至少攘外先安内都没做好吧。这么说吧，目前来说国产车里面说有领导车型的话，按销量排有很多，但是真的进军其他国家有好口碑的，并不多。纵观其他车企，貌似也是各有千秋，所以，目前说谁能领导国产车，还是一个未知数吧。所以，WEY还差点意思，虽然WEY还不错。
长城wey是独立出来的新品牌，广告打得比较好，具体的也说不来，如果我买车的话就去买比亚迪的新能源车，有不少款呢，可以选择一款适合自己的，而且性能不差的，动力也不必燃油车差。
哈弗H6昔日“国民神车”风头过了吗？
哈弗H6确实销量没有以前好了，主要还是因为市场竞争更加激烈，竞品层出不穷，且都把H6当成竞争对手，像吉利博越Pro、荣威RX5 Max、长安CS75 Plus等新产品在造型设计、配置、性能、质量等方面都达到或超过了H6的水平，这代全新H6在实用性上确实也有退步，也缺少了很多科技配置，但是在品控方面H6在行业里还是数一数二的。全新H6最主要的问题是哈弗F7内部分流，其他相同定位的产品还有很多，导致H6销量低迷。当然在营销方面长城做的还是很差的，这也是哈弗H6销量越来越不好的主要原因。市场竞争给了客户很多的选择，良性的竞争让大家都受益！
哈弗h6已经联系无数次蝉联中国SUV销售冠军，也衍生了无数的车型和型号！至于最近销量下降，很多人认为h6已经过时或者没落了，我认为h6依然是国民神车，下面我来分析一下原因！
1.h6确实是神车，为长城的发展立下汗马功劳，没有h6，就绝对不会有长城汽车的今天。今天的长城汽车已经是国产汽车的领军企业，为了更加长远的发展，就必须减少对h6的依靠。一旦h6品牌出了问题，长城汽车就会有致命的危险！所以长城汽车开始有意识的培养其他车型！所以销量的下降是厂家有意识调整。f7以及vv系列的车型都分走了h6的销量！
2.h6已经差不多十年了，品牌必须升级才有生命力，所以h6开始往高端发展，价格越来越高，整体平均价格已经达到12万以上了，顶配的达到了20万，这个肯定会导致销量下降！
3.前面也说了，h6的型号多，已经是个网络段子了！长城汽车也肯定注意到了，所以在型号上面调整了！m6就是h6的一个低端型号分出来的，每个月的销量也非常高，分走了h6的数据。
4.中国汽车的增长红利已经过去了，接下来就是消费的升级，总体的销量会有一个下降波段，所以我们也感觉了h6的销量下降！
汽车产业后面会逐步向更智能，更节能，更安全的方向发展，人们对品牌的意识会进一步加大。所以h6这个金子招牌不断要有销量支撑，更要有他的文化和内涵，踏踏实实做好基本功，能紧跟时代发展的步伐，能更好的满足客户的驾驶***！长城汽车的调整，我们也感觉到了他们的格局，h6的国名神车的口碑一定会延续的更好！为中国的汽车工业立名！
到此，以上就是小编对于汽车之家雷克萨斯suv车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家雷克萨斯suv车型的4点解答对大家有用。
