大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源电动汽车性价比的问题,于是小编就整理了1个相关介绍新能源电动汽车性价比的解答,让我们一起看看吧。
国产传统油电混合汽车有哪些合适品牌?新能源纯电动汽车性价比该如何选择推荐?
自主品牌中***用油电混合动力的车型大概就只有4款,分别是长安CS55自动蓝动型、激励博瑞GE MHEV、瑞丰M4混合动力型,还有一款欧尚Co***os现在还没上市,这四款油电混动都不推荐。
如果想买油电混动,尽量买丰田、本田(卡罗拉双擎、凯美瑞混动、雅阁混动),其他车企的混动技术与这两个相比差的不是一点半点。
如果是新能源纯电动汽车的话:
比亚迪唐新能源(但这是插混不是纯电动)不错,蔚来ES8的话目前各项功能还不成熟,虽然附带OTA功能,但是核心部件用OTA来升级有点说不过去。其他的都差不多,总之新能源现在不太成熟,如果只用于城市通行,价格相对低点的话:比亚迪-元、北汽EU、逸动新能源都差不多。
总结:目前国内新能源炒得火热,但是真正想静下来看看哪款新能源车好时,你会发现,这么多车真正实用的没几个,像什么众泰E200、小知豆,那不就是骗补贴的吗?标价12.5万,补贴后卖6万,补贴款都够再买一辆了。所以目前买新能源不是因为摇号、限行等等强制原因导致的话不建议购买,如果就是简单地城市通勤,买个目前销量高的北汽EU、比亚迪-元这些足以,不建议购买高价车型。
说起目前目前比较受消费者欢迎的车型类别,除了目前备受关注的新能源纯电动汽车之外,传统类型下的油电混动模式也是很多消费者青睐的对象,毕竟油电混动的汽车模板最大程度保留了传统燃油汽车的驾驶***,同样还能在保证续航里程的同时拥有纯电动汽车的整体驾驶感受,可以说因为拥有了这一系列的优点,油电混动模式的汽车也成为了消费者青睐的对象。
在传统国产汽车品牌中,油电混动汽车也有很多代表车型,那么在这些国产传统油电混动汽车市场中,有哪些合适的品牌可以推荐呢?
这第一位就是比亚迪,比亚迪可以算是国产汽车老牌代表,只不过比起它的传统燃油汽车来说,目前比亚迪旗下的新能源汽车才是这个企业的杀手锏代表,单纯拿油电混动汽车来说,比亚迪旗下的秦就是一大亮点,15万左右的价格可以说非常不错,搭配它的整体马力和上路感受来看,尽管百公里油耗达不到官宣的1.6L,但相比于传统燃油汽车来说,比亚迪秦的耗油量已经不错了。
当前作为国产油电混合动力代表的汽车并不仅仅只有比亚迪,以荣威550Plug—in为代表的荣威整体品牌,也是国产传统油电混动汽车的第一代表,近几年,荣威本身投入在新能源汽车市场方面的心血就有很多,所以尽管纯电动汽车的发展已经成为行业趋势,但在油电混动这个传统市场中,荣威依旧占有和保持着精湛的技术,领先行业之中。
抛开混合动力汽车不看,那么应用外新能源汽车方面,新能源纯电动汽车性价比该如何选择?纯电动汽车作为划分的整体范围,可以说本身就拥有不同的“血统”,首先从价格区间上来看,目前新能源汽车缺乏中高端的定位,偏向于低端和中端,而在价格上的区别主要来自纯电动汽车本身的配置、内饰和续航里程。
续航里程也可以说是决定新能源汽车本身的一大定位,如果从这一点来看,300km+才比较符合现下的出行需求,国产汽车品牌中,帝豪、荣威都可以说是比较受欢迎并且有实力的代表,就荣威的代表车型ERX5来看,在纯电动汽车的领域,荣威已经达到了业内的领先水平,同样的吉利帝豪在之前的车展中,也推出了概念车的模板应用,可以说,这两大品牌的定位都很不错,而且搭配汽车的性能来看,性价比也是很高的。
我用的是比亚迪宋ev300,质量、内饰等各方面都不错,充电成本低,百公里实际耗电费用12元左右(自家充电桩);缺点是续航短,标注里程270,冬天续航不到200,希望比亚迪以后推出有偿升级电池服务。混合动力没用过。
到此,以上就是小编对于新能源电动汽车性价比的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源电动汽车性价比的1点解答对大家有用。