大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于kia油电混合汽车价格的问题，于是小编就整理了5个相关介绍kia油电混合汽车价格的解答，让我们一起看看吧。
起亚k5混动怎么从电切换油？
1.
首先要打开起亚极睿混动界面。
2.
其次选择切换油型自动操作。
3.
最后选择燃油等待自动更换即可
一般都是电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入。
有的车型可以手动控制，在混动和纯电动直接切换，EV 是纯电状态，HEV是混动。
19款起亚k5混动怎么样？
19款起亚K5混动质量可以，起亚K5Hybrid4并不仅仅只具备环保优势，它同样可提供不俗的驾驶乐趣，和大空间带来的实用性。
多连杆的后悬设计、ESP动态稳定系统、ASR防滑循迹系统与四轮驱动功能，都可让起亚K5Hybrid4具备较高的操控表现与安全级别。推荐购买
起亚混动车型有哪几款？
起亚混动汽车车型推荐：起亚极睿
起亚极睿是起亚汽车基于eco-car平台打造的首款混动SUV车型。在外观方面，新车***用了起亚最新的家族式虎啸前格栅设计，辅以镀铬饰条以及黑色的高光材质装饰，提升了档次感。新车两侧的一体式透镜氙气前大灯造型较为细长，搭配一体式前保险杠设计，看上去较为时尚。
起亚混动汽车车型推荐：kx5
虽说是换代车型，但起亚KX5表面看起来确实和智跑没多大关系。凭借高颜值的外形，它将目标客户锁定在了年轻消费群体。售价区间在15.68万元-23.18万元之间，包括“2.0L+6AT”和“1.6T+7挡双离合”两种动力版本，作为一台紧凑级SUV，它的竞争对手自然就锁定在了本田CR-V、福特翼虎、丰田RAV4等车型上。
起亚混动汽车车型推荐：起亚Picanto X-Line
相比于普通版Picanto，新车主要针对外观进行了更加SUV化的升级，包括增加前后护板、轮眉，升高车身，并***用特殊配色等。Picanto定位于一款微型车，其也是起亚在售车型当中尺寸最小的一款，此次的X-Line车型则是该车的跨界版本。外观上，新车***用了深灰色打底，细节处搭配有荧光绿色的撞色设计，再配以16英寸双四辐轮圈，显得灵动且富有运动气息。值得一提的是，Picanto X-Line的最小离地间隙达到了156mm，相比普通版增加了15mm，通过性也得到了提升。
起亚k3插电混动支持快充吗？
起亚K3插电混动车型支持快充功能，可以在适配的充电桩上实现快速充电。根据车型不同，K3插电混动车型可以支持不同的快充标准，如CHAdeMO、CCS或者Type 2，可以在大部分充电站上进行快速充电，节约充电时间，提高用车效率。快充功能让K3插电混动成为了更加便捷和实用的选择，为用户提供了更好的充电体验，使得驾驶更加轻松和便利。
想买新款起亚，K3但没有指标，插电混动版的K3怎么样？
在新能源的大趋势下，插电式混合动力和纯电车型逐渐接替传统汽油单动车，成为市场新主流。为了顺应这一形式，多数厂家都陆陆续续推出了新能源车型，韩系起亚也是其中之一。
继中型车K5之后，起亚旗下紧凑型轿车K3也推出了PHEV插电混动版车型，作为曾经起亚热门的车型，加入电机和电池的新款K3能带来怎样的表现？
更具“科技色彩”的新K3
新款K3最早亮相于今年上海车展， 和很多车型的混动版一样，PHEV插电混动版的新款K3外观上与传统燃油版车型基本保持一致，车身各处蓝色装饰件与左前方的充电口是插电混动版与传统燃油版最大的“区别”。
新款车型外观上最具吸引力的地方当属三角形大灯与直瀑式大格栅组成的“鲸鲨”式前脸，视觉上比老款车型明显凶悍不少。也许是为了视觉平衡，相比个性张扬的前脸，侧身则走相对收敛的简约路线，4660mm的车长和1450mm的高度使它侧身看起来很显修长，五辐式铝合金轮圈***用星型设计，视觉上具有一定“未来感”。
近几年流行的左右贯穿式尾灯在新款K3上也被***用，与细长的矩形尾灯合为一体，简约但不老气。轻微上翘的车尾和底部的镀铬装饰，侧后方看新款K3还有着一定力量感。
完美顺应智能潮流
与外观一样，PHEV插电混动版的K3内饰与传统燃油版车型保持高度一致，传统燃油版排挡杆两侧和空调出风口边缘的部分镀铬装饰件在这款插电混动版上被换成了蓝色装饰条，进入车内立刻能感受到这款车的“混动氛围”。
三幅式方向盘下方盘辐***用银色装饰，皮革包裹的盘圈粗细适中，视觉上具有一定运动感的同时，握起来手感也很舒适。方向盘两侧设计了四个拨杆，方便驾驶过程中操作各项功能，仪表盘由一块彩色液晶屏搭配两块纯色液晶屏，清晰度不错，显示内容也足够丰富。
中控大屏也***用当下流行的悬浮式设计，10.25英寸的屏幕清晰度很高，自动智享互联版车型除了CarLife、蓝牙车载电话等常用功能外，还配备智能互联2.0系统，可通过互联网***影音、远程控制、在线导航等，很好的顺应了车载智能潮流。
值得表扬的是，之前款车型空间大的优点在新款K3上也得到了继承，坐入四位身高175cm左右的成年男性几乎毫无压力。
富有“高级感”的买菜车
动力方面，新款K3 PHEV插电混动版搭载一台热效率达到40%的K***a 1.6GDi自然吸气发动机，据官方介绍，这款发动机曾入选沃德十佳发动机。发动机最大功率105Ps，最大扭矩147N·m，与之匹配的是一台“混动专用”的6速双离合变速箱。因为是插电混动版车型，PHEV版K3还搭载一台永磁同步电机，和锂离子电池组，电动机最大功率为60Ps，最大扭矩170N·m。可自行切换HEV（混动）和EV（纯电）两种驾驶模式，在NEDC综合工况下，它能达到80公里的纯电续航里程。
作为一款走经济环保路线的混动车型，PHEV版K3开起来没有传统燃油版的“爆发力”，HEV模式下初段主要以电驱动，电机的加持一定程度弥补了发动机低扭。系统也会根据发动机的特性和油门指令，必要时机启机介入。当需要超车时深踩油门，然后降档，并让油电协同驱动。
EV模式它更像是一款最大功率60Ps的纯电车，油门响应会很快，配合走静音路线的锦湖SA01轮胎，能带来异常好的NVH。电量允许的情况下，在走走停停的市区驾驶***用纯电模式再合适不过。但因为电机动力有限，即便是EV模式下，当需要加速时深踩油门，车辆也会自动切换到HEV混动模式，以提供足够动力。
走家用经济路线的PHEV插电混动版K3也拥有很好的行驶舒适性，行驶在不平整的颠簸路面底盘的滤震也足够到位，行驶过程中“高级感”足够浓厚，转向手感也非常轻盈，中低速城市驾驶非常轻松。
写在最后
电池和电机匹配的插电混动版新能源车型，降低了用车成本，还带来了不一样的驾驶感受，同时在一些限牌地区它们还可享受免摇号。众多优势作用下，新能源车型吸引了越来越多的消费者为它们买单。为了顺应这一大趋势，起亚又带来了新款K3的PHEV插电混动版，通过分析能看出PHEV插电混动版的K3也拥有同级别足够领先的产品力。在这些基础上，如果起亚再能为其定一个合理售价，相信它会是紧凑级新能源轿车领域很好的选择。
到此，以上就是小编对于kia油电混合汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于kia油电混合汽车价格的5点解答对大家有用。
