大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车市场汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车市场汽车的解答，让我们一起看看吧。
二手车市场车子为什么卖得那么快？
因为二手车的市场需求量非常的大，特别是手里资金不足的时候，入手一台二手车让冬天出行不冷夏天不用晒太阳，不会热，二手车市场的车子广告和知名度是非常的高冷，因为车子便宜嘛，也可以开上个几个月多的话，长的话可以开个几年不成问题
二手车交易市场里的二手车靠谱吗？
二手车相当靠谱呀
在国外二手车有一套相对完整的销售体系，各品牌卖各品牌的二手车，二手车质量及售后都有保障的。国内一些大的汽车品牌也已开展了此项业务。
由于一些唯利是图的二手车商，以事故车充当精品车，造成了不好的口碑，人们觉得这个有些不大靠谱。
随着各大汽车厂家的介入，及各大二手车商行的反思，二手车正逐步进入正轨。
建议大家购买二手车，到一些汽车四S店，及一些大的二手车经销商去购买，千万不要贪图便宜哟
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国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。
首先我们来谈谈二手车的优点：
1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。
2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。
3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。
4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。
二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。
1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。
2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。
3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。
从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。
当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。
本人从事二手车行业五年，怎么说呢 主要买家心理不要贪便宜，比市场价便宜很多的车子，肯定是有原因的，找一家专业规模较大的，车况可以找专业检测机构，价格行情价就可以
二手车水很深，你要是不是二手车专业人士建议不要去市场直接买车，就是买也要去大型连锁店去买，因为大型连锁店会有检测报告，一般情况下会如实告知车况，车买的虽然贵点但是车况能保证，如果你不懂直接去市场去买车，99%你是会吃大亏的，事故车，水淹车，泡水车你都看不出来，二手车贩子会把车收拾的很干净，像新车一样让你眼花缭乱，你买了你就吃大亏了，买的话一定带上一个专业的朋友给你看车，千万不要被车的外表吸引，当时开的时候没事慢慢所有毛病都出来，都时候你后悔就晚了没用了，切记一定带上专业的朋友去看车，而且要买带保修的车商的车。
买二手车不如去不如去4S店买客户置换的车那样是最保险的，也最正规，车况都没有什么大问题，还有就是手机下载瓜子二手车，也是保险的，那上面买的车都是认真检查过的车，车况没问题、、、
中国二手车市场现状与发展怎么样？
要问，今年二手车生意，好不好做？ 很多车商老板绝对会苦大仇深、怨声载道、苦水连绵。
“我太难了，生意一年不如一年。”
“我太苦了，车子都卖不动了。”
我太累了，卖一台亏一台，根本赚不到钱……
最终自己给自己找到了一个完美又不丢面儿的理由： “今年的大环境不好，生意都不好做。”
随着二手车前几年的飞速发展，交易市场的升级，转型已是大势所趋。因二手车交易市场聚集大量经销商和二手车源，且呈现小而散的状态，交易市场的规范化管理一直是亟待攻破的难题之一，而交易市场要想与商户实现深入合作，达成共赢，也要完成从传统物业经营者到二手车经营服务者的角色转变，实现升级转型。交易市场要想转型，要打破原有思维模式和经营方式，也就是需要创新。
就拿刚过去双十一电商狂欢节来说，电商巨头们在抢，抢流量、抢商家、抢创意……抢的是生意，赚的是名气，赢的是收入，留的名声。而我们的二手车电商巨头们也在抢，抢融资、抢噱头、抢眼球……抢的是曝光率，毁的是行业品牌，受伤的是所有行业从业者。
二手车商需要提升自己的经营能力，也需要借助平台之势。除了二手车电商以外，二手车交易市场本身就是一个大平台。车商更要提升自己的品牌价值观念，增加服务，提高客户粘性，让二手车不再是一锤交易。
最后，行业的品牌，需要所有从业者共建。加油，汽车人。
2015-2019年，我国二手车交易量呈上升趋势，增速呈下行趋势。2020年1-11月，全国二手车市场累计交易量1263.35万辆，其中仅低速载货车交易量较上年同期有所增长。从区域分布来看，全国二手车市场交易主要分布在广东、浙江等东部地区省市。从保值率来看，2020年12月大部分细分车型保值率较11月均有回升。分品牌来看，主流海外品牌的保值率仍然略高于自主品牌。
二手车交易量增速下滑，细分市场交易量下降
2015-2019年，我国二手车累计交易量总体呈逐年增长态势，年均复合增速达12.2%。2019年，全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，增速有所回落。2020年1-11月，全国二手车市场累计交易量1263.35万辆，同比下降4.55%。
2020年1-11月受到疫情等因素影响，仅低速货车较2019年同期略有增长，其余车型相比同期均有明显下降，相比1-10月累计降幅进一步收窄。2020年1-11月，基本型乘用车共交易754.84万辆，同比下降1.10%;客车109.63万辆，同比下降14.03%;载货车117.52万辆，同比下降4.56%;SUV 119.87万辆，同比下降6.76%;MPV 73.34万辆，同比下降13.85%;交叉型乘用车30.15万辆，同比下降8.21%。
注：数据截至2020年1-11月，下同。
二手车交易主要分布在广东、浙江等东部地区省市，CR10达65.88%
从区域分布来看，我国二手车市场主要分布在东部地区，交易量前十省份合计占比达65.88%。2020年1-11月，广东省二手车市场共交易180.7万辆，占全国交易量的14.3%;浙江省和山东省分别交易二手车118.54万辆和105.3万辆，占全国交易量的9.38%和8.33%。
细分车型保值率略有回升，主流海外品牌保值率略高于自主品牌
根据中国汽车流通协会和精真估***联合发布的《2020年12月中国汽车保值率研究报告》显示，冬季用车出行的需求增加，叠加年底新车涨价的因素，共同导致12月二手车“量价齐涨”。
从车型上看，中型以上的SUV由于单价高，此时不是市场的主流，它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型，轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。
注：图中保值率为3年车龄保值率，下同。
分品牌来看，2020年12月市场整体价格都上涨，无论德系、日系、韩系的二手车保值率都是上升的趋势，其中丰田和本田保值率超过75%，排名前十主流海外品牌保值率在58%-80%之间。自主品牌中，广汽传祺成为榜单中唯一一个保值率下降的品牌，排名前十自主品牌保值率在54%-68%之间。
—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。
到此，以上就是小编对于二手车市场汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车市场汽车的3点解答对大家有用。
