大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马一系与奔驰a的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马一系与奔驰a的解答，让我们一起看看吧。
奔驰A级和宝马X1哪个好？
来聊聊2018款X1对比中期改款的GLA吧。
中期改款的GLA，外观细节有了修改。
1.新的LED大灯/尾灯设计
2.新的前后保险杠和格栅细节设计
3.两种新车漆颜色：锆石英红/玄精灰
内饰：
1.镀铬条设计
2.座椅调节按钮、中控按钮增加镀铬装饰
3.空调出风口新设计
在价格和配置微调
1.车型指导价提高1千或2千不等
2.取消氙气灯改为LED大灯
3.取消雾灯增加电动后视镜
4.中配车型18寸轮毂改为19寸
5.顶配车型增加舒适进入
而全新X1的话，从2016年5月上市以来，凭借“开创者再次定义级别”的同级别最强产品力，销量也是一直领先。
2018款新增了xDrive 20Li 尊享型和sDrive 20Lil领先型。
sDrive 20Lil领先型：
1.铝制车顶行李架
2.铝制缎纹外装组件
3.18寸轮毂，样式566
4.LED尾灯
5.电动尾门
6.双边单出排气
xDrive 20Li 尊享型：
1.铝制车顶行李架
2.铝制缎纹外装组件
3.18寸轮毂（X设计套装569或运动设计套装568）
4.LED头灯
5.可选择X/运动设计套装
6.互联驾驶标准型，商业级导航
7.Dakota
打孔型真皮，前排电动座椅调节8.前排运动座椅，前排座椅加热
9.B48四缸2.0L涡轮增压发动机，8速手自一体变速箱
10.xDrive
四驱系统相对来说的话，GLA对女性客户和单身人士的一个吸引力会更大，X1则是因为同级别最大的一个空间设计以及外观设计，更多的则是家庭使用，当然不俗的外表也有许多男士购买，女性相对较少。
全新X1是独立设计，拥有SUV的车身比例，外观纯正越野风格，为客户提供了越级的一个空间舒适度体验。而GLA设计语言偏“柔”，但是车身尺寸其实很像是A级车抬高底盘，拉长后悬，也是缺少了SUV标志性的一个“D柱”设计。
X1的客户对于“家庭”是核心，而GLA的客户更多的则是关注自己的一个感受。
在内饰的豪华感来说的话，GLA是优于X1的，X1的内饰显得简陋，不过在用料等方面，X1则是比GLA更加良心，GLA虽然是入门级8.8英寸屏幕，但是会影响到行车视野，这点开过GLA的朋友应该知道，那块屏幕是会遮挡挡风玻璃的一些视野。而X1的话则是给人一种浑然一成的感觉，虽然中低配搭载6.5英寸屏幕，但是倒车影像的一个真实程度以及地图界面的一个易读，会比GLA好。
对于X1许多人会说什么“三缸车”抖动噪音大什么之类的，但是真实驾驶感受来说并没有那么夸张，而且车内和发动机的噪音值完全是不同的两个概念，确实使用较久之后三缸车的问题会比较严重，但是真的到那个时候车应该也差不多提前出售了。
当初X1变成前驱车的时候，许多人都是在吐槽说什么宝马不是后驱，失去了驾驶的乐趣值了的，然后中间的一大部分人都是购买了X1，因为真的的跨级别空间，而且操控也是不差的，GLA的话，空间还是很大的一个问题，不过单身女性或者男士来说驾驶一辆奔驰也是一个不错的选择。
喜欢的朋友可以点波关注！
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
先说结论：单身贵族A级好。其他相关人员X1好
其实不管是厂家的定位还是市场的分级这俩兄弟都不可能正面开火的。不过既然遇今天到了沙弥还是简单聊聊这两款完全不一样的车型
奔驰A级
A级更加紧凑的车身尺寸可以让你在拥堵的车流中更游刃有余。对于女性朋友来说停车非常方便。当然颜值方面A级也是无可挑剔的！对了它在AMG里还有个大哥。也是基于A级开发的所以它的改装潜力是非常大的。同时A级目前全系进口。
华晨宝马X1
自从全新宝马X1放弃纵置后驱改为横置前驱就表明了X1追求的是空间。瞄准的是家庭用户。所以它更适合家用。除了追求个性和时尚的年轻客户都可以选择它。感觉除了空间之外就没什么突出的亮点了。却也恰恰证明了X1不花哨。沙弥觉得实用是它的商标。
X1后排空间
除此之外它俩都是豪华汽车第一梯队出品，产品硬件什么的都是同一水准。说谁好，沙弥觉得真不好说。主要看您追求的是什么。
我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！
奔驰A级，宝马1系和大众迈腾哪个最好开，最实惠？
谢邀。
楼主问题戳中小马哥难点了。
奔驰A级
***设计，板车底盘，价格高昂，不太厚道。板车底盘无论是舒适性，还是操控性，肯定跟独立悬挂的没办法抗衡。除了奔驰液晶大屏是真香以外，跟操控压根就无缘，更不要提1.3T动力如何出众了。
宝马1系
操控的噱头，多连杆后悬挂，三钢真惨，无人买账。虽然前悬挂部分比A级***好一点，但是宝马简配也不是一星半点，为了利润空间真是让顾客心寒啊。奔驰还有全液晶大屏幕呢，宝马除了噱头啥都没有。
迈腾
相对来说迈腾厚道点，四缸发动机，全独立悬挂底盘，动力充沛，车身结构扎实，双离合变速箱，底盘中心较低，配置属于中规中矩，没啥突出亮点，中庸也就成了最大的亮点。
动力+操控+变速箱完美配合=好开
小马哥只能说这三款车来说，迈腾更好开，更适合。
感谢各位小主支持！给个赞呗！
本人从事汽车行业10多年，有着非常丰富的实际操作经验，迈腾吧，空间动力上都占有一定的优势 奔驰A级1.3T 动力略显不足，宝马1系 三缸发动机，长时间在北方适用会出现抖动显现，而且这种抖动是不可逆的，所以说日后无论维修，还是保养，迈腾的性价比最高，希望我的回答能帮助到你。
您好:我来回答这个问题。
如果价格差别不大的时候，很多人都会纠结到底是买普通品牌的（大众、丰田），还是买豪华品牌的（奔驰、宝马奥迪），接下来就分别来看看您说的这几款车吧。
奔驰A级
厂商指导价：21.18-29.38万
全新奔驰A200L大家都已经相当熟悉，从旧款运动小钢炮的形象摇身一变为情调小王子。形容它为新生代豪华家轿该有的样子，重新定义了豪华车的概念不过份。
外观方面，波浪式引擎盖下镶嵌着硕大的奔驰车标，与中网横贯一体的镀铬线条以及三角式大灯显得十分犀利，整体给人很强的视觉冲击感。
内饰方面，奔驰A级的内饰传承了家族式的风格，整体触感与用料都十分豪华，且带有强烈的运动感氛围。
配置方面，全系支持车联网与7英寸的触控液晶大屏，支持触控与触控板遥控。即便是奔驰入门级别的车型也能有如此多的科技配置，奔驰在这个系列可谓用心。
动力方面，奔驰A级***用了1.3T发动机，分为高低两个功率。这款发动机最大马力为136匹，最大扭矩250牛米。
总结：奔驰A级虽然为入门级车型，但整体给消费者的体验是跨级的，亮丽的外观与实用性并存，能让更多消费者有机会体验奔驰的优雅！
宝马1系
厂商指导价：19.88-31.78万
有人说基于UKL前驱平台打造而出的全新1系，是一款为了拉低宝马准入门槛而向市场妥协的结果。
外观方面，延续宝马经典的双肾型前脸设计，双天使眼的LED大灯在1系也依旧没变，这两点保证了宝马1系的家族血统。M运动包围套件加持后，宝马1系三厢的外观将更加契合其追求运动时尚的特性。
内饰方面，最明显的变化则在于M运动多功能方向盘的***用，其视觉效果和手感相比普通版车型更上一层楼。中控台设计依旧***取家族化运动风格，8.8英寸显示屏和双色氛围灯营造出豪华和动感的氛围。
配置方面，前排侧气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车***、牵引力控制、车身稳定控制等常规配置。
动力方面，宝马1系搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为100kW，最大扭矩为220Nm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
总结：在宝马M的信仰支持下，新款宝马1系三厢M运动套装有了更运动时尚的造型，极大的提升其运动属性，在同级别的竞争中优势也有所提升。
大众迈腾
厂商指导价：18.61 -30.91万
迈腾最早在2007年由一汽大众引入国产，并且与帕萨特组成双车战略。凭借着宽敞的空间、充沛的动力、征战市场多年积攒下的优良口碑以及大众品牌在国内强大的影响力，迈腾早已成为合资品牌中型车市场名副其实的老牌实力选手，月销量基本都能维持在万台以上。
外观方面，***用了最新的家族式设计语言，进气格栅与大灯连为一体，横向的笔直线条，对车头起到横向拉伸的作用，视觉效果更宽，有种车头向下的俯冲感。
内饰方面，延续着大面积软质材料的覆盖以及细腻做工的严谨风格，T字形的设计中规中矩，应该是更能受到成熟人士的喜爱，虽然不够时尚，但是倒也与迈腾商务的定位相贴合。
配置方面，真皮多功能平底式方向盘、8英寸大尺寸中控屏、复古式钢琴烤漆中控面板、自动空调、电子手刹、内后视镜自动防炫目、车窗一键升降、车内环境氛围灯、可开启全景天窗等配置。
动力方面，全系车型共搭载两款发动机1.4T和2.0T发动机。其中，2.0T涡轮增压发动机分为高低功率版本，低功率最大马力186p，最大扭矩320nm，高功率版本最大马力220p，最大扭矩350nm。与之匹配的是7档双离合DCT变速箱。
车型总结：宽敞的空间、充沛的动力，再加上不高的市场售价，这是迈腾取胜的三***宝。虽然大众的双离合变速箱让人感觉有些不放心、维修保养价格也偏高，但这不足以影响国人对于大众的厚爱。
在小编看来，很多豪华品牌的入门车型都是前置后驱，这也是很多普通品牌的车所不具备的。当然，由于价格原因，很多豪华品牌的低价车都是低配版，而同样价格的普通品牌汽车，配置肯定算是这一系列的高配，一般都兼顾了动力、经济、舒适、实用几个特点，最重要的是在保养方面，普通品牌的车要比豪华车更省钱，更加经济实惠。
在相同价格的前提下，就需要您自己来确定了；希望我的回答，能对您购车有所帮助。
到此，以上就是小编对于宝马一系与奔驰a的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马一系与奔驰a的2点解答对大家有用。
