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DS品牌是豪华品牌吗,在欧洲和BBA算同一档次的车吗?
DS来自于法国PSA集团,也就是标致雪铁龙,年龄稍长一点的可能知道神龙富康,他们是一家人。
DS在法语里面是“女神”的意思,在国内很多拼音学的好人也叫他“***丝”车,其实他的出身并不“***丝”,是属于法国乃至欧洲的豪华品牌。
在PSA里面,DS的地位就类似于雷克萨斯之于丰田,讴歌之于本田,属于同公司旗下的高端品牌。
在欧洲市场,DS的品牌地位也不亚于BBA,只是在中国卖的不好,卖的不好的主要原因主要有三:一是自身品牌宣传不够,DS进入中国市场的时间短,而BBA在国内深耕多年,很早之前就是富有、身份的象征,很多企业、***机构的公务车都是BBA,所以BBA的群众基础要扎实的多;二是动力,被国人吐槽的最多的就是万年不变的1.6t,虽然1.6t的发动机参数很抢眼,但在很多国人眼里,你再怎么牛逼你总归还是个1.6t;三是定价,其实DS价格相对于标致和雪铁龙来说还是比较稳定的,之前标致和雪铁龙的卖车策略确实很Low,先定个高价,然后等个一年多,销量不咋地了就开始降价,16万多的指导价降到12万多都能买得到,这让喜欢法系车的车迷也不敢去买,所以新车保值率很差。
我个人是比较喜欢法国车的,我买的就是标致,我也看过DS6,DS7,也关注过即将上线的DS9,用料、做工确实没得说,从DS7开始,我非常喜欢该车的设计,特别是点火即翻转的钻石大灯,车内的钻石切割风格都很不错,而且我认为1.6t的动力完全够用,不够就上高功率版本,又不是买来飙车的。
法国总统马克龙上任的时候就是坐的DS7,总统的座驾肯定是不会Low的。
首先说一下个人的观点,DS确实是豪华品牌,就像林肯之于福特,雷克萨斯之于丰田,魏派之于长城,DS本身就是雪铁龙的高端品牌!!高端可以等同于豪华~~
DS,法国汽车工业顶级设计豪华品牌,同时也是法国总统的座驾首选,法文全称为Déesse,即法语:女神。和其它汽车品牌一样,高端豪华品牌都是脱胎于母品牌的,不过所不同的是,DS上市即巅峰,在1955年的巴黎车展上,DS19横空出世,凭借前卫的设计,当天就斩获了一万多个订单(据查是12000单,整个车展收获了80000多订单),可谓是“当红炸子鸡”,这是第一个不同。并且后来因为保护戴高乐总统有功,于是顺理成章地成为了法国总统的不二之选~~
第二个不同,就是DS最开始并不是雪铁龙旗下的一个独立品牌,而且作为一个独立的车系,有点像丰田***。
就拿进入中国市场的第一款车型DS5来说,为了证明自己跟雪铁龙的关系,居然把雪铁龙最有辨识度的双人标中网加在了前脸上,这显然是一步臭棋,消费者有谁会傻到多花四五万买一台雪铁龙,同样配置价格更低的C5它不香么?或者说多花四五万买台宝马3系岂不更有面子?
也许是意识到了这个问题,在DS5换代的时候,把雪铁龙的双人标识给减掉了,可是因为第一印象没有展现好,所以换脸后的DS5销量并没有质的飞跃……
第三个不同,就是相比BBA,DS并不是一直都存在的,在上世纪七八十年代,因为经济大萧条,导致雪铁龙破产,被迫卖身标致家族,而DS也在1***5年停产,在过了三十多年后,也就是在2011年“复工复产”,有点像现在的宝沃,只不过DS复产之后依旧属于雪铁龙的高端豪华品牌,而宝沃却远嫁我们中国,在短暂辉煌之后迅速没落~~
在我们中国市场,现在的DS已经和长安汽车正式分道扬镳,DS也迈入了2.0时代,以后的销量主要就靠DS3、DS7和DS9了~~
如果单论销量来说的话,在国内市场,DS可能连三线豪华品牌都称不上,在欧洲市场上,虽然销量要比中国市场好很多,只不过要跟BBA硬碰硬,还需要时间的历练和品牌的积淀~~
在欧洲大本营,DS也只能算得上是二线豪华品牌,跟雷克萨斯差不太多,不过DS的设计理念和设计能力,无与伦比~~
不要随随便便就把自己标榜豪华好不好?要是这样,自主品牌领域帝豪、长城WEY、领克也都纷纷自立门户成为独立的豪华品牌啦?那不是介大普奔啦?
1983年,丰田启动了一项Project Circle F***,F 代表Flagship,寓意旗舰,这就是雷克萨斯诞生雏形。车型开发的初期只有一个硬性指标:超越现时所有豪华轿车(也就是奔着奔驰S级和宝马7系去的)。时历6年,雷克萨斯LS亮相,推出当年LS和ES两个车型累计销售了16302辆。在一个从未企及的高度和未知领域能获得如此大的成功,除了野心、更大的是决心,3900名工程师、技师、450辆原型车、测试总里程超过430万公里(包括在澳大利亚内陆的高温测试,在北极圈的低温测试)、50辆全尺寸的油泥模型,这些实打实的付出才成就了雷克萨斯的今天。研发的背后消费者是不知道的,能获得市场的成功是全面超越当时的旗舰表现,更低的风阻系数、更低的油耗、更强劲的动力……从LS开始,豪华轿车领域多了个评价指标:静谧性(这才是真正意义的重新定义豪华车)。同年,LS在《car&drive》杂志豪华车横评中击败所有对手,成为最佳旗舰豪华型轿车。
想要跻身豪华品牌,不是靠广告也不是靠疗效,重点是你要拥有一辆象征品牌最高科技力、最强产品力的,能与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8相抗衡并且完整的D级车系,这个车系将是企业的主干车型,而不是以进口名号、堆砌在A级车底盘上的豪华用料就想自称豪华品牌的。雪铁龙诞生至今已逾百年,DS品牌的前身要追溯到1955年巴黎车展上的雪铁龙DS19,历史上它就是雪铁龙众多车系中的一员,1***5年销量的不济让雪铁龙将DS车系正式停产,总销量1453746台。直到2007年,DS的复兴源自一张DS5的设计草图……
雪铁龙DS19车型。
除了车型的要求,豪华品牌还具有品牌溢价能力和身份的象征,然而在欧洲市场,DS车型的售价依然不及ABB三家的竞品,而且比雪铁龙对应车型也高不了多少,更别说带来一定的社会地位象征。它的诞生注定小众,豪华品牌肯定算不上了,雪铁龙的豪华车型还准确些。(亚夫)
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