大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于17年汽车销量排行榜冠军的问题,于是小编就整理了3个相关介绍17年汽车销量排行榜冠军的解答,让我们一起看看吧。
捷途x70plus销量排行?
截止到2021年04月份,捷途X70最新月销量为5922辆,2021年累计销量为17891辆,在中型SUV中,月销量排名第9名,年销量排名第7名,中国车中,月销量排名第17名,年销量排名第15名。
2021年国产汽车销量排行?
1、长安汽车(175万辆)
2021年国产车销量第一名:长安汽车。长安汽车2021年度总销量为175万辆,同比大增16.7个百分点,主力车型长安CS75成为实力爆款,2021年总销量高达28万辆,长安CS55紧随其后,全年售出14万辆,长安UNI系列累计售出12万辆,而长安逸动的年销量高达17万辆。
2、吉利汽车(132.8万辆)
2021年国产车销量第二名:吉利汽车。吉利汽车2021年累计销量为132.8万辆,高端品牌都表现不俗,“中国星”全年售出21万辆,领克汽车年销量也突破了22万辆。而在新能源和海外出口方面,吉利汽车也都做得很出色,全年销量都在10万辆以上。
3、长城汽车(128万辆)
2021年国产车销量第三名:长城汽车。长城汽车2021年总销量为128万辆,同比大增15.2个百分点,哈弗品牌突破了77万辆大关,主打车型哈弗H6收获37万车主的青睐,WEY品牌累计售出近6万辆,新车型摩卡累计售出2.85万辆。而欧拉、海外和皮卡车型方面,全年销量也都在10万辆以上。
4、奇瑞汽车(96万辆)
2021年国产车销量第四名:奇瑞汽车。奇瑞汽车2021年度总销量为96万辆,同比大增31.7个百分点,创下了年销量历史新高。“当家花旦”奇瑞瑞虎8表现亮眼,全年累计销量为16万辆,出口车方面也表现出色,2021年出口销量高达26.9万辆。
5、比亚迪汽车(73万辆)
2021年国产车销量第五名:比亚迪汽车。比亚迪汽车2021年累计销售新车73万辆,同比暴增75.4个百分点,新能源车型全程爆发,全年售出新车59.37万辆,同比暴增231.6%,纯电动车型占比最高,总销量达到了32万辆。
6、名爵汽车(47万辆)
2021年国产车销量第六名:名爵汽车。名爵汽车2021年全年销量为47万辆,同比暴增69个百分点,再创历史新高。轿车名爵5和SUV名爵ZS双双突破10万辆大关,名爵5改款后成为爆款,全年售出13万多辆。
7、荣威汽车(37.6万辆)
2021年国产车销量第七名:荣威汽车。荣威汽车2021年年度销量为37.6万辆,12月份售出3.5万辆,同比激增42.5个百分点。荣威RX5年销量再次突破10万辆大关,荣威i5月销量多次破万,新车型荣威iMAX8实现环比大增。
吉利17年卖出了100多万辆车,这在行业中属于什么水平?
2017年对于吉利汽车,可谓是大放异彩,年销量超124万辆,荣登国内自主品牌销量排行榜“一哥”的位置,俨然已经成为中国品牌领军车企。从最初“造老百姓买得起的好车”,到今天“造每个人的精品车”的新时代,吉利汽车在销量不断提升、品牌不断升级的背后,更是中国制造强势崛起的缩影。
俗话说:“不迎疾风,不成劲草”,如今的中国的制造业,正处于一个大变革的时代,早已过了那个买一条国外过期两三代的生产线就能开厂卖货的时代,也不再是那个依靠低价做贴牌生产made in China的时代,而是一个中国品牌走向世界的新时代。我们有幸成为了这个变革的亲历者,见证了中国制造从艰辛的起步到强势崛起,再到骄傲的过程,一步步走来,验证了“风雨后见彩虹”这句话。
在这个充满挑战的关键节点上,中国企业不但要在产品开发、生产技术、设计与管理创新上来完成产品的升级换代,而且还要适应市场竞争要求,加快企业品牌与服务的变革创新。以科技、品牌创新来主导企业产品结构转型升级。迅速构建以品牌创新、产品技术创新与经营创新为核心的生产经营服务体系,实现企业由生产制造型向品牌服务型的重大突破。对于如今的自主品牌而言,在这场大变革中,每个品牌都抓住了机遇,创造了拥有自己独特且行之有效的发展模式。比如长城的规模效应、吉利的精品模式都是“教科书式”的中国品牌发展经验,都是依据自身企业的特点制定,并取得了一定的成功。
当然了,滴水穿石,并非一日之功!中国品牌这股“向上之风”其实由来已久,在今年迎来了大爆发。在最具代表性的汽车制造业,这一变革来的尤为显著。中国品牌在历经多年的蛰伏之后,这几年在产品和品牌上全面发力,市场占有率反弹,已经比肩合资的实力。从广汽传祺GS8月销量突破万辆大关,到WEY旗下两款车型月销双双破万,再到领克超高的关注度以及吉利汽车年销量破百万大关,我们便可以看出如今自主品牌的进步之处。而且更为值得一提的是,与之前用“低价”来换取销量所不同的是,如今自主品牌还创造了更高的品牌价值,并且得到了国内消费者的认可。纵观如今的中国汽车市场,从以前的低价战略,到如今的精品战略,先是突破了10万元天花板,如今以广汽传祺、长城哈弗、吉利等为代表的自主品牌正在努力突破15万元天花板,一步步拉近与合资品牌的距离。这种心态大概如胡适先生所说:怕什么真理无穷,进一寸有一寸的欢喜。当然,中国制造除了在汽车领域取得了长足的进步,我们在制造业领域,还有华为、联想、大疆等一批各行业的领军企业,这些志存高远的优秀企业迅速发展,一起推进中国制造水平的快速提升。
中国品牌如今取得的成绩,让我们实实在在地感受到了,今年年初那句“撸起袖子加油干”不是一句空话,也必然不会落空。协同发展不只是在销售业绩上,在品牌成长上,在谋求技术领先上,大家更是戮力同心,齐头并进。对于如今的自主品牌汽车而言,我们不仅可以看到它们在销量“绝对值”大踏步往前进,而且在市占率的“相对值”也在提升之中,这也充分证明了广大用户的认可,展现了自主品牌如今的实力。
如今吉利不仅在销量上取得了长足的进步,还摆脱了原先自主品牌的低价竞争,开创了更高的品牌价值。我们纵观其热销车型,吉利帝豪无疑是老功臣之一,而博字辈以及3.0车系的中高配车型,更使得吉利在向上走的战略上是越来越有信心的。前些日子博越提车需排队三个月,也有人愿意等,就是品牌价值提升的最好体现。对于如今的中国消费者,谁能给他提供高价值的产品,他们便会为之买单。
中国制造业正处在这样一个大变革的关键时期,谁能够把握好未来的趋势,就可以脱颖而出,但是那些现在做的很好的企业,打个盹儿,截止至2017年年底,吉利品牌已经超额完成销量目标,而且销量还在进一步增加,这也将是中国品牌集体向上的重要转折点,也势必会为消费者带来更好更优质的产品,并代表中国制造真正地走出国门,站在世界的大舞台上大放异彩。
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