大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日产纳瓦拉2.5l自动四驱豪华版新车报价的问题,于是小编就整理了4个相关介绍日产纳瓦拉2.5l自动四驱豪华版新车报价的解答,让我们一起看看吧。
天津港海拉克斯最新报价?
丰田海拉克斯,2.8T+四驱,预售23万,比日产纳瓦拉霸气,首先从外观来看最新款式的丰田海拉克斯,进行了全面的运动化造型设计,该车不仅换上了全新的黑色运动化车身包围,而且还使用了最新的LED内部灯组,让整车变得更加的霸气和精致,与此同时,该车还对车辆的进气格栅以及最新的运动化保险杠进行了升级,让整车看上去更加的霸气。
售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX,你喜欢吗?
五十铃D-MAX新款缺乏竞争力·合资皮卡的时代结束了
闲言少叙,先看八月皮卡车型销量排名。
- 长城炮·6247台
- 风骏5· 4809台
- 风骏7·1760台
- 江铃宝典·2103台
- 江铃域虎7·1842台
- 东风锐骐6·1574台
- 五十铃瑞迈·1257台
- 五十铃铃拓·1088台
- 大通T70·1055台
- 东风锐骐·704台
前十名中已经没有日产和五十铃的旗舰车了,瑞迈和铃拓也是以较低的价格才能稳定一些销量;日产纳瓦拉同期销量仅为721台,而五十铃D-MAX只有518台,销量可以说是非常低迷了。下面就来简单了解一下新款D-MAX的水平,以及它无法热销的原因。
D-MAX的设计水平仍旧一般,五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类;不过核心因素还是车身尺寸太小,标准仅为5265*1870*1850、轴距3125mm,货箱长度只有1495mm,在皮卡中属于小块头,实用性其实与风骏7相当,只是风骏7没有自动版才会显得差一些。
内饰设计水平也是比较一般的,不过客观来说还是可以接受的,毕竟大多数皮卡还是按照“高级货车”的标准制造内饰;那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言,为何D-MAX仍旧难以接受呢?原因在于技术水平一般。
五十铃停产3.0T柴油机之后,能选择的只剩下了RZ4E-1.9T,这台发动机的水平不够理想;最大功率为120kw,最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出。这就难免要与炮皮卡和大通T90这台高端皮卡进行对比了,炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m(1500~2500rpm)的高标准,低转速区间的爆发力是有明显领先优势的;而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准,动力体验与RZ4E相比完全是两个等级。
柴油车体现价值的方式就是大扭矩,D-MAX不够大则没有优势;所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了,变速箱又只是普通的6AT,竞品几乎全部***用***埃孚8AT。
综上所述,五十铃D-MAX的卖点所剩无几,现在看来只剩下了合资品牌的影响力;然而五十铃是主攻商用车的日系品牌,与主攻乘用车的两田一产有很大差距,可是皮卡正在往乘用车型靠拢,这对于五十铃而言会是很大的打击。同时日系汽车品牌在国际市场上的低端定位也逐渐被国内消费者看明白,那么在其他合资车系没有合资皮卡的前提下,进步程度很大、已然超越日系皮卡的国产皮卡必然会取而代之。
所以五十铃最终只能以“性价比”来提升竞争力,只是从新款D-MAX的指导价来看,似乎五十铃还是把日系品牌过于当回事了。
D-MAX的指导价为14.98-21.78万,自动两驱版起售价16.68万、自动四驱版起售价18.48万,水平高于它的炮皮卡自动版起售价接近11万,柴油版也要低一些,只是越野版的价格重合或超过D-MAX,T70&T90也基本相当。这些国产皮卡的配置水平更高,部分已经达到初级智能化的标准,质量表现也要理想一些。
日系皮卡的时代已经结束了,如果美系福特不以合资方式引进皮卡生产的话,未来的皮卡市场会是国产汽车独大。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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和普拉多一样大还是合资,起步2.5L价格还不到17万,为什么却没火?
说明消费者理智了,不再迷信合资进口品牌了,虽然价格与荣威RX8一样,但论做工,动力还是性能途达还是存有一定差距,再一个日产车普便给人偷工减料的印象,途达同平台纳瓦拉断梁的影响,日产品牌溢价不值那个价,所以销量低迷。
郑州日产将要推出中大型SUV,比途乐更强,25万能火吗?
引言:日产这两年在国内销量节节攀高,日产在国内有两家合资品牌,其中90%以上的销量由东风日产提供,而另一家郑州日产基本上被市场边缘化,不仅市场销量不够出色,郑州日产的产品线布局的也不够完善,为了加快市场布局,郑州日产去年推出纳瓦拉之后,又将推出一款全新的SUV。
全新的SUV被命名为TERRA,作为郑州日产首台中大型SUV,新车***用了日产家族式的设计语言,宽大的车头以及途乐式的前进气格栅,都使得整车视觉感相当饱满,而且新车在配置上也非常走心,中配车型配备了行李架以及脚踏板。***配置方面表现不错。
车身尾部简单干练,虽然没有途乐硕大的尺寸,但是整体设计上却刻画的相当不错,从4WD尾标上也可以看出来,新车将会主打四驱产品,整车尺寸达到了4882*1850*1835mm级别,而轴距为2850mm,整体尺寸要比普拉多更大,根据产品尺寸以及定位来分析,这台车与普拉多未来将会形成直接竞争的局面。
而关于内饰设计方面,整体设计与全新的纳瓦拉使用相同的设计手法,无论是方向盘手感还是整车的做工以及用料表现都比较不错,而根据TERRA与纳瓦拉的尺寸以及内饰关联,全新的车型极有可能使用非承载式车身,与纳瓦拉同一平台生产制造。
关于动力系统方面,新车将会搭载一台代号为QR25的发动机,最大功率135kw,最大扭矩为235牛米,匹配一台7AT变速箱,也就是纳瓦拉那套动力总成,看到这里基本上也可以确定 新车与纳瓦拉的关系了,同平台生产打造,面向更广阔的SUV受众群体。
小结:最后就是售价方面,与纳瓦拉同平台生产的全新SUV,把普拉多定位竞争对手,纳瓦拉指导价位13-18万左右,全新的TERRA虽然实力不差,加上其配备的是2.5L的发动机,售价会比普拉多2700更低,普拉多2700在产售价最低35万左右,所以新车指导价很有可能在25万左右。
到此,以上就是小编对于日产纳瓦拉2.5l自动四驱豪华版新车报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于日产纳瓦拉2.5l自动四驱豪华版新车报价的4点解答对大家有用。