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电动汽车的补贴是多少?
一次性充电补助:
1.纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车(含增程式)。分别给予一次性充电补助5000元、1000元。
2.纯电动专用车、货车。对载重3吨及以下轻型、微型货车,并获得我市交通运输管理部门营运答应的,按电池容量每千瓦时600元的规范,给予一次性充电补助。
电动轿车国家补助规范:充电设施建造补助
单个运营商在我市建造充电桩总功率到达8000KW,方可提出补助请求;对公交车、出租车、物流车、环卫车、租赁车等专属充电站的沟通、直流充电设备均给予补助,对其他充电站(桩)仅补助沟通充电设备;依照充电设施(站、桩、设备)装机功率,直流充电设备补助规范为300元/千瓦,沟通充电设备补助规范为150元/千瓦(注:专属充电站为在会集场地内,建造总功率不低于400KW,服务公交车、出租车、物流车、环卫车和租赁车等营运车辆的比例不低于70%的充电站,须接入我市新能源轿车公共充电智能服务平台)。
电动轿车国家补助规范:动力电池收回补助
关于在我市存案销售新能源轿车的企业,包含本地生产企业和已存案的外地生产企业在深圳的法人销售企业,应按每千瓦时20元的规范专项计提动力电池收回处理资金。市财务对按要求计提了动力电池收回处理资金的,按经审计确认的金额的50%对企业给予补助,补助资金应专项用于动力电池收回。
纯电动汽车补贴高达5万元
2020年全部取消新能源汽车补贴。***出台新政策,重新调整补贴标准,降低对运营里程300公里以下电动汽车的补贴,同时对运营里程400公里以上汽车的补贴高达5万元。
新能源车2020补贴标准?
原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%(2020年补贴标准见附件)。为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
其次,适当优化技术指标,促进产业做优做强。在2020年,保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整,适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年,原则上保持技术指标总体稳定。支持“车电分离”等新型商业模式发展,鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性,研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。
第三,完善资金清算制度,提高补贴精度。从2020年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆;补贴政策结束后,对未达到清算车辆数量要求的企业,将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。
2020年新能源汽车补贴标准分别为:纯电动汽车不超过3.5万/辆,续航里程超过250公里的纯电动乘用车不低于2万/辆,续航里程超过401公里的纯电动乘用车不低于2.5万/辆,插电式混合动力乘用车不超过2万/辆,续航里程超过50公里的插电式混合动力乘用车不低于1.5万/辆。商用车及公交车的补贴标准分别为:纯电动车每车不超过5万/辆,插电式混合动力车每车不超过3万/辆。
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