发动机冷磨合,发动机冷磨合时,常用作为发动机润滑油

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首先，“冷磨合”工序并不是所有发动机生产商都在运用的（有些厂商 “冷磨合”是作为抽检标准的，而不是每一台发动机都经历这种工艺）。其次，大家都知道，金属天生存在热胀冷缩的特性。冷态和热态的膨胀率是不同的。

所谓发动机的冷磨合，理论上来说就是把发动机装在专用机床上，用电机来驱动磨合。因为发动机正常工作时没有燃料燃烧产生的高温加热，所以这种磨合称为冷磨合。相反，热磨合通常是指将发动机装在车上，通过点火燃烧燃油进行磨合。

所谓冷磨合是指将发动机装在专用的机床上，用电机带动磨合，因没有燃油燃烧产生高温，故叫冷磨合。冷磨：发动机在低温状态下转动。新修的发动机不加燃油，用其它设备（冷磨机）强行带动数小时。冷磨属于传统的修理方式。

发动机冷磨合时间冷磨4个小时左右就可以了，关键还的靠车主在行驶中磨合。

新车是需要磨合的。因为汽车生产线的标准和精度都不是很高，所以无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。

新车是需要磨合的，绝大多数车辆附带的使用手册中都会详细的注明磨合期所需的行驶里程是多少，通常分为2500、3000、5000公里等几个不同的档。不过需要注意的是，新车的磨合方式不用于以往的老式汽车，它有着自己的特点。

新车需要磨合。由于汽车是一个复杂的工艺产品，其全身上下超过两万个零件组合在一起，各个零件需要精密配合，才能达到一个最佳的使用效果。

发动机进行磨合时，主要是合理选择磨合的工艺参数。磨合时发动机的转速、各阶段的磨合时间和负荷。磨合的工艺规范如下。

、起动性：在环境温度不低于-30℃时，不采取铺助措施，发动机应能一次起动成功，起动时间不超过10s。1清洁度：发动机整机的解体残余物≤400mg。

基本上不需要限制每个档位的车速，每个档位的小时车速需要在最高车速的3/4范围内调整，大致如下：1档25公里/小时，2档40公里/小时，3档60公里/小时，4档90公里/小时，5档100公里/小时。