坦克和越野车的简单介绍

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1、此外，硬派越野的价格都不低，奔驰大G、路虎卫士这类奢侈品我们先不看，光是平替的坦克300也要20来万，所以硬派越野对于大多数人来说存在较高溢价。

2、如果只养一台车，还是建议选捷途旅行者。虽说坦克300的越野性能确实不错，也得到了很多人的认可，但作为一款硬派越野车，坦克300舒适度偏差，油耗也更高，所以不太适合家用。

3、捷途旅行者、坦克300和BJ40这三款车型在外观方面确实足够硬派，并且在配置和动力方面做得也很有优势，如果你喜欢硬派越野，并且想要性价比足够高的产品，那么这三款车型一定是你选车过程中的必看选项。

从性价比的角度看，肯定是闭眼选捷途旅行者。两款车价格上的差距就很大，坦克300入门级就要20万了，而捷途旅行者顶配还不到19万，更实惠。而且在尺寸以及配置上捷途旅行者也都有优势，性价比明显更高。

如果只养一台车，还是建议选捷途旅行者。虽说坦克300的越野性能确实不错，也得到了很多人的认可，但作为一款硬派越野车，坦克300舒适度偏差，油耗也更高，所以不太适合家用。

安全配置方面，两车的被动安全配置相当。主动安全配置方面，全新BJ40作为后来者，多了主动刹车、开门预警、前方与后方碰撞预警、移动物体预警等。显然，更早上市的坦克300在这方面完善程度有所不足。

1、“铁汉”、“肌肉”是坦克500给人第一眼的最大印象，在试驾过后你还会爱上他的强悍动力和越野性能，“坦克速度”不仅创造中国越野SUV市场“销量奇迹”，更成为一种汽车界、越野界“文化现象”。

2、年6月26日，坦克500Hi4-T正式上市，“Hi4”是长城汽车推出的全新智能四驱电混技术，针对超级越野而研发，主要为坦克平台打造的纵置混动架构，可以实现油电动力自由匹，35万元的价格，也与燃油版相同。

3、坦克500燃油版搭载了一款高效的0T V6涡轮增压发动机，配合9挡手自一体变速箱，再加上先进的底盘技术和智能四驱系统，无论是城市道路还是越野场景，都能为驾驶者带来不错的驾驶体验。

依靠两台电动机所能够实现的最大功率和扭矩都会略低于采用机械四驱平台的坦克500 PHEV，所以不会没有中端电驱动越野车，这台车应当就是BJ60。

另一边，紧凑型SUV的上榜车型包括坦克300、哈弗M哈弗大狗、长安CS75 PLUS以及北京BJ40。坦克300的保值率在榜单上遥遥领先，这台车虽然推出的时间不长，但广受好评，它凭一己之力刷新了国人对于越野车的认知。

而坦克300的三把锁则是标配，且额外支持坦克转弯，并可以选装前部绞盘。显然，在越野这个硬核配置方面，坦克300优势更明显。

月20日，长城汽车举行了技术品牌发布会，公布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。这其中最吸引卡友注意的，明显是坦克这个纵置发动机平台。

1、款坦克300取消城市版车型，可能有这么三方面的考虑。首先，拉低坦克300车系的整体售价，加大竞争对手进行追赶的成本；其次，强化坦克300的越野属性；第三，让坦克300更加贴近消费者的实际用车环境。

2、此外，新车还将取消城市版车型，并会推出穿越者轻混版。内饰方面目前还没有相关图片，推测设计上将延续老款车型，主要在配置上进行一些调整。

3、动力方面，2024款坦克300穿越者轻混版搭载0T的发动机，并配备48V轻混系统，最大净功率180kW，最大净扭矩380N·m，传动匹配9AT变速箱，WLTC工况综合油耗为81L/100km，同时配备适时四驱。

4、款坦克300继续聚焦智能豪华+硬核越野+时尚单品三大价值，配置性能同步提升，满足更多用户在不同场景下的用车需求。

5、好了，言归正传，我觉得这个2024款的改动其实并不大，就动力优化的不错，平顺性应该要好不少。

1、坦克300带火了越野市场在国内提到硬派越野车，很多人第一时间想到的就是丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，Jeep牧马人这些车型。

2、由国外品牌主导书写的全球硬派越野史，从来没有中国车的名字。如果2023年上海车展是自主新能源崛起的风向标，那2023年成都车展则是自主硬派越野崛起的标志。

3、数据显示，坦克品牌诞生三年来，累计销量已经超过28万辆，连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一，在国内越野车市占率超过60%。

4、“新能源”和“硬派越野”，两个看上去相差甚远的细分领域，在成都车展碰撞出越来越多“火花”。