本文目录:
- 1、上汽大众4S店砸坏好零件再修,他们为什么这么做?
- 2、上汽大众4S店砸坏好零件再修,这是行业常态吗?
- 3、上汽大众4S店砸坏好零件再修,为什么会出现这样的事情?
- 4、上汽大众4S店砸坏好零件再修,内幕曝光后为何令人气愤?
上汽大众4S店砸坏好零件再修,他们为什么这么做?
1、在整个采访期间,上汽大众和东风日产两家4S店铺分别出现了恶意损坏车辆、增加维修费用;虚报检查项目;付费更换油液项目未进行就直接倒掉等不诚信经营的行为。
2、当然对于这样的行为,4s店它还有一个美其名曰叫做扩损。也就是增加这辆车子的损失,通过人为的方式去进行破坏,然后骗取保险公司的赔偿。可以说为了得到更多的钱,他们已经不顾底线,已经走上了违法犯罪的道路上了。
3、究其原因,一方面,汽车作为大宗商品,技术门槛较高,导致普通消费者和4S店之间存在严重信息不对称。所以即便4S店在维修保养时偷工减料,消费者也不易发现,由此,维权成本极高。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,这是行业常态吗?
因为对于4s店来说维修如果只是单单的维修破损的物件,那么就没有办法增加相应的营业额,说句难听的就是赚不到更多的钱。
上汽大众4s点砸坏好零件再修。这事说起来有点谍战片的意思,一家报社的员工察觉北京一家上汽大众4s店有灯下黑的操作,于是在今年9月下旬时潜入这家店中当维修学徒。
凡事都要有规矩,所谓没有规矩不成方圆,4S维修时不再一言堂,介入第三方已经成为了刻不容缓的事情。砸坏好零件再去修,也浪费资源,这是非常不环保的行为。杜绝混乱的现象,唯有当断立断才可以。
上汽大众4S店的行为性质恶劣,他们会做出这样损害消费者权益的事情,目的是为了获得更多利益。
这时候我们就需要找修理汽车的地方,而最让汽车用户信任的也就是购买汽车的4S店。上汽大众4S店砸坏好零件再修的这个现象辜负了客户对他们的信任,也败坏了上汽大众4S店的名声,也破坏了市场环境。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,为什么会出现这样的事情?
1、在整个采访期间,上汽大众和东风日产两家4S店铺分别出现了恶意损坏车辆、增加维修费用;虚报检查项目;付费更换油液项目未进行就直接倒掉等不诚信经营的行为。
2、上述两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等问题,以此谋求更大的维修保养利润。
3、月20日,汽车民生网以《重磅!无良4S店砸坏好零件虚假定损、截留超量油液被曝光,品牌厂家纷纷回应》为题,对新京报“暗访4S店维修猫腻”以及涉事的品牌方东风日产和上汽大众就此事的回应进行了关注。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,内幕曝光后为何令人气愤?
1、但上汽大众北京这家经销商的行为确实让人大跌眼镜,故意把完好的零件砸烂,以“骗取”保费。这是被媒体曝光的,不知4S店还有多少见不得光的行为。一条见不得光的 汽车 维修产业链就这样暴露出来,引起车主们的顾虑。
2、上汽大众4S店砸坏好零件再修,售后人员:保险公司会赔!刷到一条新闻,一辆大众高尔夫轿车由于事故原因被送到上汽大众北京恒星天诚4S店进行维修。
3、S店中还存在诸多乱象,以消费者维权难为底气,肆意欺瞒获利。此外,在发现砸坏好零件来充数这个事件后,记者还了解到了更多的汽车维修和保养乱象。
4、上汽大众4S店砸坏好零件再修的这个现象辜负了客户对他们的信任,也败坏了上汽大众4S店的名声,也破坏了市场环境。但是这个现象应该不是个例,甚至可以理解他们。
5、修车是不挣钱的,这句话一点没错,现在还在保持修车这门手艺的,要么就是搞老车的,因为配件不好找;要么就是修豪车的,像保时捷什么的配件太贵;当然还有一种,就是靠情怀支撑着。
6、相信如果是这样,4S店也没有未来可言,可能很快就会被其他的汽修类企业所取代。凡事都要有规矩,所谓没有规矩不成方圆,4S维修时不再一言堂,介入第三方已经成为了刻不容缓的事情。