双环改宝马x5（宝马x5改装大轮毂）

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你好，这种改装是不可以的宝马X5的发动机是放不进双环汽车里面的。

标志和车头的散热口，总算起来大概500-600，记得年审时换回去，不然过不了，而且平时做好被人在背后笑话的心理准备。

较高的安全性能是双环sceo最大亮点；此外，便宜的价格、较高的性价比也让其受到了不少消费者的青睐；外形大气时尚漂亮。

双环sceo改宝马x5，如果只是该车子外观在安全性能上不会有什么影响，不过在车子年检就麻烦，车子年检很可能无法通过。

标志和车头的散热口，总算起来大概500-600，记得年审时换回去，不然过不了，而且平时做好被人在背后笑话的心理准备。

另外，你前面全换了，建议保险杠也要换，不然还是假。基实你再换下前后杠和尾门.顺便再把C窗玻璃换了，那就和X5外观一模一样了。因为用的全是X5件。

没有辩解，也不否认，但是作为X5的替身，它是个完美的选择。

光改盖网上有卖的，几百元的塑料件。不过一看就知道是假的X5。换灯麻烦，要换前机盖和两侧叶子板。前机盖拆车件4000左右，叶子板副厂一对2000左右，前大灯副厂一对2000左右。

标志和车头的散热口，总算起来大概500-600，记得年审时换回去，不然过不了，而且平时做好被人在背后笑话的心理准备。

你好，这种改装是不可以的宝马X5的发动机是放不进双环汽车里面的。

建议你别改，该车虽是越野车发动机491配的不是和好；底盘可与213的部件相配。你自己权衡下吧。希望对你有帮助。

双环sceo改宝马x5，如果只是该车子外观在安全性能上不会有什么影响，不过在车子年检就麻烦，车子年检很可能无法通过。

那么根据新规，六年内无需上线年检，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，处理完交通违法、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。

标志和车头的散热口，总算起来大概500-600，记得年审时换回去，不然过不了，而且平时做好被人在背后笑话的心理准备。

1、标志和车头的散热口，总算起来大概500-600，记得年审时换回去，不然过不了，而且平时做好被人在背后笑话的心理准备。

2、因为它是由双环SCEO改装而来的，别说气质，就连硬件方面这款车都没有做好，双肾结构充满了廉价感，根本不像是一款豪车所会用到的材质。

3、是的，据悉国产的双环CEO是最容易改成X5的，因为双环CEO的造型与宝马X5几可乱真。把双环CEO的标志盖住，CEO和宝马X5从外形上恐怕没有几个人能分得出来，因此卖不起X5的估计是把CEO的标志拿下改换装成宝马X5。

4、双环sceo改宝马x5，如果只是该车子外观在安全性能上不会有什么影响，不过在车子年检就麻烦，车子年检很可能无法通过。

5、双环CEO酷似宝马X5 来宝SRV因模仿而一举成名，来宝的经销商告诉早报记者，在近期举行的广州车展上，双环汽车将推出一款外形酷似宝马X5的新车。经销商说，如果换掉车标，该车外形与宝马X5怕难分伯仲。

6、图片上的车就是宝马X5，双环CEO仅仅是外型上跟宝马相像而已，无论再怎么贴牌换标或者改装都还是双环。

1、但是谈到山寨，众泰距离双环汽车还有比较大的距离。

2、加上双环的可靠性十分糟糕，国内国际还惹上不少官司，导致口碑和销量在2010年后双双断崖式下滑，最终在2016年宣告破产。双环的遭遇，完全就是咎由自取，山寨一时爽，但不能靠山寨活一辈子。

3、两个圆圈叠在一起是双环车的车标。双环汽车成立于1988年4月，公司全称为石家庄双环汽车股份有限公司，总公司位于石家庄市胜利北街368号。

4、但天道有轮回，在2016年，双环汽车被工信部撤销乘用车生产资质，2017年1月1日开始停止销售，但此时的双环早已是空壳一个。

5、曾经在我国市场上活跃着许多品牌，虽然很少能够生存到现在，但都见证了曾经我国汽车市场一片生机、不断新生的一段时期。

6、是非洲人不喜欢更好的吗？不是，有两个方面的原因让他们选择了标致。第经济问题，没钱呀。大家都知道非洲的人民其实经济条件不是很好，大部分家庭里的余钱是少于中国人民的。那么这样的经济条件想要买好的车，是不可能的。