大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电动新能源二手车的问题,于是小编就整理了5个相关介绍电动新能源二手车的解答,让我们一起看看吧。
二手新能源车交易手续费?
过户手续费汽车过户的手续费以评估作价的费用为标准,按照2.5%的比例收取。举例来说,一辆汽车二手卖出的费用是11万,评估作价的费用是10万,那么过户手续费按照评估作价的10万元计算,需要付10万元×2.5%=2500元。
新能源营转非几年报废?
营转非车辆报废年限要按照营运车辆的报废年限报废。 根据2013年商务部发布的《机动车强制报废标准新规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下: (一)小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年; (二)租赁载客汽车使用15年。
新能源电动车有二手车置换补贴吗?
你好,新能源汽车大部分是有置换补贴的?具体和你换购的车辆品牌有关或多或少,有的厂家活动力度大,有的厂家活动力度小,看你要换的车厂品牌的,打个比方,你置换名牌车辆,厂家给你的置换价位不会太高,你置换小品牌的车辆,厂家让利置换价位会大一点。
想弄个二手纯电动新能源车跑滴滴,有什么能推荐的吗?
跑网约车首先考虑的就是成本,其次就是续航里程。虽然纯电动汽车使用成本低,但是续航里程有限制。续航里程有限制,可能就会影响收入。如果选纯电动汽车,那么所谓的EV160、180、200、260这类车型就不要选了,这类车型实际续航里程仅能满足家用而已,上下班代步还可以。跑滴滴,开空调、暖风后续航里程下降更明显,试想一下跑100公里就需要充电,能接几个单子?
所以必须选EV400、EV450等车型,电池容量大,续航里程多一些。但是千万不要被EV后面的数值所欺骗,EV400的续航里程并不是400公里,这个400公里是等速续航模式下关闭其他电器后跑出来的,市区内行驶,反复起步、加速、刹车,外加开空调,实际续航里程能达到220公里都是高手,如果在冬季使用,环境气温低导致电池容量进一步下降。而开暖风又会导致耗电量增加,冬季续航里程很难超过200公里的。
想要***用纯电动跑滴滴,就要考虑一下当地冬季环境温度高低。基本上北方大部分地区冬季气温都在-10℃以上,部分地区达到-30℃,北方地区冬季真的不适合使用纯电动汽车,续航缩水太厉害,一半都是正常的。其他地区则不用担心这个问题。
纯电动汽车推荐比亚迪系列。即使是二手电动车也建议选比亚迪,起码电芯终身质保,而其他车型电池大多数只保八年。比亚迪电池损坏后可以免费更换内部电芯,使用起来更有保障。
都说新能源跑滴滴很划算.我感觉用新能源跑滴滴是不划算的,就目前来说新能源价位一般的都是十几万,新车核心部件一般质保8年或者15万公里,跑滴滴的话一天按照300公里算的话一年下来108000公里,也就是说跑不到两年就过了厂家质保期。新能源主要是靠电池续航.过了质保期电池如果坏了续航能力大大下降就得不偿失了.
由于新能源车贬值率高,所以二手新能源车性价比很高,在确保二手车没有过重大事故的前提下,买了二手新能源车以后,此时一般已经过了质保期。最好找专业维修锂电池的人修理一下。如果找4S 店修,它会直接给你换新电池包,要价好几万,成本太高。
一般锂电池包到寿以后,其实绝大部分电芯仍然远未到寿,因为电芯的寿命是电池包寿命的3-4倍。只需找专业维修锂电池的人,替换掉电池包里面衰减过大的少数电芯,性能一般都能恢复到新电池的9成5以上,而花费不到4S店的1/3。如果会自己动手换,成本更低,也就4S店的1/5到1/10。
二手电动车首先要面对的就是电池衰减,以三年的电动车为例,那时候续航能力普遍不高,标称300实际有230左右就不错了,二手车跑滴滴能跑150就不错了吧,不如买个燃油车
新能源二手车买卖难,能源困局怎么破?
以我多年玩车经验,我来告诉你,我认为新能源车破局的关键在换电。
我们想象一下,如果买车的时候是一辆不含电池的裸车会怎么样?
困局存在,但总有破解之道,我很不喜欢电动车,因为车子买来几年电池就不行了,这也是新能源车被二手车市场嫌弃的根本原因。一辆新能源汽车,电池占车辆成本的20%-30%,动辄几万块到十几万的成本,除了故障很难维修,到了寿命续航里程急剧缩短,这是新能源车,特别是纯电动汽车的根本问题,难道就没法破解了么?
我来说说我的看法,电池是买车的一大成本,也是养车的一大成本,我们买来用了5年,就要再花一大笔换掉,每次都是大额的投资,这种模式显然对于传统汽油车一次投入,分8-15年摊销掉购车成本的模式大相径庭,那么就没有办法解决了么?
1、新车价格
裸车不含电池,那么我们的电池哪里来?可以***用换电租用模式,可以根据日常车辆使用工况租用不同容量的电池,市区行驶来个小的,续航100-200公里,满足日常出行,在家可以用充电桩充电,着急可以去换电站换电。出门可以租个大的,续航400-600公里,开长途放心点。
所以电池***用租用随时可更换的模式,那么我们买车的时候是不是就可以省下一大笔钱,那么新能源车价格就会大幅下降。
2、充电时间
有了可随时换电的电池,我们只要开到换电站随时可以更换到一块满电电池,整个换电时间不超过10分钟,比加油也多不了太多时间,这样我们就可以完全避免在***日出游的路上跟一大群插电新能源车去抢那有限的充电桩。
要知道现在的新能源车出行,没有一辆车可以满足车子行驶一天的续航里程,必然开半天充半天,在拥挤的***日高速上,所有充电桩肯定要大排长龙。每次出行还要***好充电地点,充电时间,驾驶时间,里程焦虑是新能源车主内心最痛苦的感受。
3、二手车保值率
车子是机械的,电动机寿命比汽油机更长,保养需求更低,整体上电动车理论上比汽油车寿命更长,更易保养,甩掉了电池这个包袱,自然保值率蹭蹭的上涨。
电池租用,统一化以后,我们也可以放心大胆的选择自己喜欢的电动汽车了,不再关注里程,只关注功能驾驶体验等。
最后,换电的问题
换电必然增加日常行驶成本,电池租用的模式还不够成熟,不过这种细水长流的成本增加,我认为要比一次性大笔投入那种肉疼的感觉,更不明显,所以逐渐会克服的,并且随着电池租用模式的成熟,会给我们带来更多更好的体验。
换电不兼容,目前市场上还没有标准的换电模块,不同车子之间的电池和换电方式还不通用,国家也没有相关的标准,毕竟像手机当年电池就没通用过,百家争鸣最后的结果是干脆固话电池,把手机寿命限制在3-5年内,不过我觉得早晚会迎来变革,国家只要制定相关标准,换电趋势将会蒸蒸日上。
据说蔚来已经有55%的车主***用了换电模式,并且蔚来的换电站也超过700座,还在以高速模式快速建设中,宁德时代也成立了换电品牌EVOGO,越来越多的新能源车企大佬进入了这一领域,我相信总有一天新能源车再也不是被嫌弃的二手车,不过估计还要等一阵。
谢谢大家,希望给大家带来更多的汽车资讯,有问题欢迎提问,我是萧寒冰。
到此,以上就是小编对于电动新能源二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于电动新能源二手车的5点解答对大家有用。